Tapa Off Car Fuses eta Fusible Links estaltzen
Automobilgintzarako fusioak automozio elektronikako munduko atezain eta bizkar zaintzaileak dira. Bakoitzak bat-bateko edo gorabeherak autoak eta kamioi modernoetan aurkitutako elektronika delikatuaren bat mehatxatzen duen bakoitzean mehatxu bat suposatzen du.
Horrela bada, fusibleak zenbaki figuratibo bat hartzen du osagai edo gailu baliotsu, konplexu edo ezinbestekoagoetarako, autoaren estereo edo anplifikadorea bezala .
Askotan, funtzionaltasun aldi baterako galera sortzen dute, baina fusioak merkea dira eta normalean errazak dira ordezkatzeko, eta azpiko arazoa zirkuitu berean fusioaren hutsuneak errepikatzen dira.
Lotura fusibleak, diseinu desberdinak diren arren, helburu eta funtzionalitate berdinak dira.
Fusio mota asko daude, baina autoak eta kamioiak gehien erabiltzen diren fusio mota desberdinen bat edo gehiago, tamaina ordenean jaisten dira:
- Maxi (APX) heavy duty fusibleak
- Blade fusio mota handiena.
- Erabilera astuneko aplikazioetan erabiltzen da.
- Eskuragarriak diren beste bloke-fusio batzuek baino amperazio altuagoa dute.
- Erregularrak (ATO, ATC, APR, ATS) fusioak
- Lehenengo eta estandar blade mota fusible.
- Bertsio bereko beste hainbat ordezko bertsio daude.
- Autoak eta kamioi modernoenak aurkitu dira.
- mini
- Blade erregulagarrien fusio erregularrak baino txikiagoak, baina antzeko amperaje barruti batean eskuragarri.
- Behe-profileko mini bertsioan ere eskuragarri dago.
- mikro
- Blade motako mehe txikiena.
- Amperage balorazioen barrutirik txikiena erabilgarri dago.
- Bi bertsio dator: bi prong micro2 eta hiru prong micro3.
Ez dira auto guztiak fusio hutsak?
Autoen fusio modernoak guztiak 1970eko hamarkadan patentatu zuen Littelfuse-ren ATO eta ATC "blade mota" fusio estandarretan oinarritzen dira.
Gaur egun, hainbat dimentsio eta konfigurazio daude blade fusibleen kasuan, baina jatorrizko ATO fusioekin antzekotasun fisikoa dute eta aplikazio askok ATO eta ATC fusio estandarrak erabiltzen dituzte oraindik.
Blade fusio mota desberdin horien arteko desberdintasunak nagusiki tamaina eta terminal kopurua dira, fusio fisikoki handiagoak uneko aplikazio handiagoetan erabiltzen ohi diren arren.
Ibilgailu zaharrek hainbat fusio mota erabili zituzten, baina gehienetan "beirazko hodi" fusioak eta "Bosch motako fusioak" izan ziren, gaur egun ere errepidean dauden ibilgailu zaharrenetan aurki daitezkeenak.
Beirazko hodi fusioek beirazko hodi bat dute, metalezko terminalek estaltzen dute eta erdialdetik pasatzen den metalezko banda batekin. Bosch motako fuseak ere zilindrikoak dira, baina zeramikazko material sendo bat dute azaleko metalezko marra batekin.
Automozio fusioak bereizten dira, bai diseinu motaren eta egungo balorazioaren arabera, fusio guztiak modu nabarmenean ez dira berdinak. Edozein ATO fusioarekin edozein ATO fusio ordezkatzeko behin betiko posible izango den arren, oso arriskutsua izan daiteke amperage fusible okerrak ordezkatu badira.
Era berean, batzuetan, fisikoki posiblea da Bosch motako fusio bat erdi-mailako beirazko hodi mota batekin ordezkatzea, baina amperagearen balorazio berdinarekin bat datorrenez, eta beirazko hodi lausorik ez dutelako, amaiera koskor konikoetarako.
Blade fusible motak
Badira sei bloke motako fusio motak, kutxa moderno bat irekitzen duzunean auto edo kamioi modernoa irekitzen duzunean: mikro2, mikro3, profil txikiko mini, mini, erregularra eta maxi.
Blade fusio guztietarako, etxebizitza opakoa edo argia izan daiteke. Etxebizitza argia denean, normala da fusioa gaizki dagoela jakitea, bi terminalek konektatzen duten bihurgune metalezko banda erraz ikus daitekeelako. Marra hautsi bada, horrek esan nahi du fusioak pizten duela.
Micro2 fusioak blade fusio mota txikienak dira, eta erraz identifikatzen dira zabalera baino askoz ere altuagoak direla.
Neurri txikientzako, mini-fusio baxuko mini erregulatzaileek eta gorputz-altuera eta zabalera bera dituzte, baina gutxieneko fusio baxuko punta-puntako terminalak ia gorputzaren behealdean irauten dute.
Micro3 fusioak Micro2, profil txikiko edo mini-fusio baino handiagoak dira, baina hiru punta-puntako terminalak erabiltzen dituztenei erraz identifikatzen zaie. Blade fusible mota guztiek bi terminal erabiltzen dituzte soilik. Bi fusio elementu ere baditu, fusio bakar batek bi zirkuitu eraginkor kudeatzen ditu.
ATO eta ATC fusioetarako, edo "erregular" blade fusibleak, jatorrizkoak dira eta bigarrenak, berriz, bigarren motakoak. Aplikazio askok ATO eta ATC fusioak 1990eko hamarkadetako mini-fusioetan hasi arren, oraindik ere oso hedatuta daude. Fusio hauek altuerakoak baino zabalagoak dira eta bi motatakoak dira. ATO fusioak behealdean irekitzen dira, ATC fusioak erabat osatuta dagoen gorputz plastiko batez osatuta dagoen bitartean.
Blade-style fusing mota handiena maxi fuse da. Hauek beste edozein blade edo spade automotive fuse mota baino nabarmen handiagoa da, eta normalean uneko aplikazio handiagoak erabiltzen dituzte.
Automotive Fuse Color Coding
ATC fusio edozein beste edozein ATC fusio, edozein mini-fusio edozein mini-fusio edozein, eta abar, posible da, beraz, ez da segurua uneko kalifikazioak ez datoz bat. Fusioak operazio baldintza normaletan kolpeak izan arren, adina eta higadura dela eta, fusio piztenak arazo sakonago bat adierazten du.
Horrela, fusio pila bat beste fusio batekin beste amperaje rating batekin ordezkatuz gero, fusioa berehala berriro botatzea saihestuko duzu, baina beste osagai elektriko batzuen kaltea ere arriskuan jartzen baduzu edo sua hasiz gero.
Hiru modu daude blade motako fusioaren ampera. Lehenengoa fusioaren goialdean dago, plastikoan inprimatutako edo plastifikatutako amperaje-puntuaren bila. Puntuazioa gastatu bada, fusioaren gorputzaren kolorea ere begiratu dezakezu edo fusioaren diagrama egiaztatu zein fusio mota dagokion zirrikitu jakin horretan.
Blade motako fusioetarako kolore eta dimentsio fisikoak DIN 72581n ezartzen dira, eta kolore guztietako edo amperage ratings ez daude tamaina guztietan.
Kolore | Oraingo | Micro2 | mini | Ohiko | Maxi |
Urdin iluna | 0.5 A | Ez | Ez | Bai | Ez |
Black | 1 A | Ez | Ez | Bai | Ez |
grisa | 2 A | Ez | Bai | Bai | Ez |
Violet | 3 A | Ez | Bai | Bai | Ez |
Arrosa | 4 A | Ez | Bai | Bai | Ez |
Tan | 5 A | Bai | Bai | Bai | Ez |
Brown | 7.5 A | Bai | Bai | Bai | Ez |
Red | 10 A | Bai | Bai | Bai | Ez |
Blue | 15 A | Bai | Bai | Bai | Ez |
Horia | 20 A | Bai | Bai | Bai | Bai |
Garbitu | 25 A | Bai | Bai | Bai | grisa |
Green | 30 A | Bai | Bai | Bai | Bai |
Urdin-berdea | 35 A | Ez | Bai | Bai | Brown |
Orange | 40 A | Ez | Bai | Bai | Bai |
Red | 50 A | Ez | Ez | Ez | Bai |
Blue | 60 A | Ez | Ez | Ez | Bai |
Amber / tan | 70 A | Ez | Ez | Ez | Bai |
Garbitu | 80 A | Ez | Ez | Ez | Bai |
Violet | 100 A | Ez | Ez | Ez | Bai |
Purple | 120 A | Ez | Ez | Ez | Bai |
Koloreen kodifikazioa estandarizatzen ari da ia bloke fusioetarako hainbat motatako taula gainean, bi salbuespen aipagarriak 25 A eta 35 A maxi fusio dira. Fusio hauek grisak eta marroiak dira, hurrenez hurren, koloreak ere erabiltzen baitira amperaje fusio txikiagoetarako. Hala eta guztiz ere, Maxi fusioak ez daude erabilgarri 2 A edo 7.5 A, kolore horiek erabiltzen dituzten balorazioak direla eta, beraz, nahasmenik ez dago.
Lotura Fusibleei buruz zer?
Fusibleak loturak fusioen oinarrizko funtzionaltasun bera egiten du, baina modu desberdinean gertatzen dira. Automobilgintzako aplikazioetan, lotura fusiblea alanbre-luzera da, babeserako diseinatutako alanbre baino neurri txikiagoak dituena.
Denbora guztian ongi egitean, konexio fusing hutsak sortzen ditu eta zirkuitua hautsi, babestutako kableatuak huts egin aurretik.
Zirkuituan beste alanbreak baino meheagoak izateaz gain, fusible estekak ere tenperatura altuetan jasaten ez duten suaren aurkako babesik ez duten material bereziak daude. Horrela, ohiko alanbrean oso altua denez, sute bat eragin dezakeenez, fusio-lotura puztuta gutxiago egongo da.
Ibilgailuen loturak autoak eta kamioiak dituzten leku askotan aurki ditzakegu, baina gehien erabiltzen diren amperage aplikazioetan erabiltzen dira , hasierako motorren kasuan , ehunka amperatako marrazteko. Lotura fusible hau kolpeak direnean, ibilgailua ez da hasiko, baina suaren arriskuak murriztu egiten dira. Beste aplikazio batzuetan, lotura fusiblea errazagoa izango da babeserako diseinatutako kableatuaren ordez.
Fusibleak eta Lotura Fusibleak ordezkatuz
Fusiak ordeztea oso erraza da, edonork egin dezakeen lana baizik. Hala ere, garrantzitsua da denbora hartu behar duzula estilo egokiarekin eta amperagearen ordezko ordezkoekin ordezkatzea. Blade fusibleak, batzuetan, fisikoki zailak ateratzen dira, baina ibilgailu gehienek fusio-tiraketa tresna bat dute, fusio-kaxen barruan edo fusio-kaxaren estalkietara atxikita.
Nahiko erraza da ibilgailuen fusioak identifikatzea begi praktikatuarentzat; gainera , gida bisual bat ere ikus dezakezu, zer metodo mota behar duzun zehazteko.
Fuse bat aldatzen baduzu eta kolpeak berriro aurkitzen baditu, horrek esan nahi du normalean arazo batzuk azaltzen dituzula. Fusioa amperage fusio handiagoa duen ordez, aldi baterako arazoa konpondu behar dela dirudi, baina zirkuituan dauden osagaiak identifikatzea eta benetako arazoa konpontzen eta konpontzen laguntzea da.
Fusibleen estekak ordeztuz gero, fusio bat besterik ez da jartzen; izan ere, normalean leku boltedunak izaten dira eta batzuetan zaila izaten da. Etxean egin dezakezun lana da tresna egokiak dituzula eta blokeoa pizten den lotura fisikoki kokatzeko gai da, baina oso garrantzitsua da ordezko ordezkapena erabiltzea.
Modu amperage okerreko ordezkapenezko fusible bat erabiliz, ideia txarra da, okerreko zatiarekin loturiko fusible lotura bat ordezkatuz oso arriskutsua da. Kasuan kasu onenetan, fusible lotura ezin izango da aplikazioaren ampera kudeatu, eta berehala huts egingo du. Kasu txarrenean, sute batekin amaituko zenuke.
Ez da inolaz ere inola ere kable elektrikoarekin lotura fusible bat ordezkatu behar. Beharbada lurrean uzteko edo bateriaren kablea estaltzen duen eskuineko tamaina eta luzera begiratzen duzu, baina ez pentsa ere. Deitu tokiko piezen denda, eman eskaera, eta lanean ari zaren aplikaziora diseinatutako esteka fusible batekin etorriko zara.
Lotura fusibleek uneko korronte izugarriak izaten dituzte askotan, lan gaizki egiten dute edo ordezko alanbre edo kable zaharraren bat besterik ez badute, sute bat edo konponketa askoz garestiagoak sor ditzakete beste kableak geroago kargatzen duenean.