Gailuari dagokionez, PUZ mota bat badu, edo Internetera konektaturik, norbaitek probatu badu eta baliteke hackerrerako arrakasta izatea. Garbigailuak, taupada-markagailuak, bide-seinaleak, ezer ez da mugetatik kanpo egon.
Seguru asko, zinema lanak bakarrik pentsatu zituen hack eskasiena izan zen auto bat hacking urrunetik. Hau izan zen tekno-thriller hacker fikzioaren domeinua izan zen, Wired-en azken artikulu bat, auto-istorioa istorio bat idazten ari zen erreportaria gidatzen ari zen erreportaria urruneko autoak bahitzea froga-kontzeptu bat agertu arte arte.
Wired-ko Andy Greenberg-ek, Jeep Cherokee-k bi autoak hacking ikertzaileek nahigabetu zituela gidatzen zuen, auto-hackinga benetakoa eta benetan beldurgarria dela erakusteko.
Hackerrek kontrol-sistema, entretenimendua, gidaritza, balaztak, transmisioa, etab. Egin ditzaketen haririk gabeko kontrolak (Internet bidez) hartu zituzten. Bai, eskuineko irakurri duzue, funtsean autoa urruneko kontrol osoa izan zuten .
Esperimentuan zehar, hackerrak bolantea kontrolatzeko gaitasuna erakutsi zuten, balaztak desbideratu, eserlekuaren gerrikoa desmuntatu, eta autoaren erreportaria arretaz eta xede guztientzat arretaz eta beldurtu zuten beste hainbat gauza erabat eta guztiz bete ziren. kontrola. Gidariaren gidariaren eserlekuan eserita geratu zen bidaiari bihurtu zen.
Hau nahiko da guztion amesgaiztoa.
Hack hau, neurri batean, Fiat Chryslerren "Uconnect" konexioaren bidez egin zen, ibilgailuaren entretenimendua, nabigazioa eta bestelako "konektatutako" ezaugarrien atzean dauden autoak. Sistema honek hacker ikertzaileek urrunetik sartzeko eta ibilgailuaren kontrola egiteko gai izan ziren sarrera-puntua izan zen. Hackerrak sistemaren ahultasuna ustiatzeko eta urruneko sarbidea lortzeko gai izan ziren.
Beraz, galdera handia da:
Da nire auto hacking Hack hau Vulnerable?
Uconnect paketea duen Chrysler ibilgailuaren 2013 - 2015 jabea baldin baduzu, zure autoa Wired artikuluan aipatutako hack motaren ingurukoa izango liteke. Jeep Cherokee-n benetako ahultasuna frogatu bazuten ere, ikertzaileek uste dute beren ustiapena UBSK sistema kaltegarria zela eta, Chrysler-en eredu guztietan lan egiteko modukoa zela.
Chryslerrek arazo honi eragin diezaiokeen ibilgailu zerrenda kaleratu berri du:
- 2014-2015 Jeep Grand Cherokee eta Cherokee SUVs
- 2014-2015 Dodge Durango SUVs
- 2015 Dodge Challenger Sport Coupes
- 2013-2015 Ram 1500, 2500 eta 2500 bilketa
- 2013-2015 Ram 3500, 4500 eta 5500 Chassis Cabs
- 2015 Nire Chrysler 200, Chrysler 300 eta Dodge Charger Sedans
- 2013-2015 Nire Dodge Viper Espezializatutako ibilgailuak
Nire ibilgailua hackeraino eramatea bada, nola konpon dezaket edo konpondu egin dut?
Aukerarik onena - Saltzaile batera eramatea
Zure aukerarik onena zure ibilgailua Chrysler kontzesionario batera eramatea da eta benetako konponketa egin dezaten. Handik gutxira Wired artikuluaren ondoren, Chryslerrek behin-behineko ahultasun berri honek eragin dezakeen 1,4 milioi ibilgailu biltzen ditu. Chrysler-ek berriki adierazi du Sareko maila arazora aurre egiteko neurriak hartzen ari direla, Uconnect sistemak erabiltzen duen Sprint sarean erasotzea eragotziz.
Bisitatu Chryslerren webgunera eta begiratu atalari begiratu zure ibilgailua kaltetuta egon daitekeen edo ez erabakitzeko.
Bigarren aukera - Do it Yourself
Seguru asko, arazo horri aurre egin behar diozu zeure buruari, baina Do-it-yourself aukeratzen baduzu, Chrysler-en webgunea bisitatu eta konponketa USB unitate batera deskargatzen baduzu eta zuk zeuk instalatu nahi baduzu. Gomendatzen dut kontzesionarioak instalatu ahal izatea ahal den neurrian, egiaztatu eta ziurtatu aldaketa guztiak eragina izatea eta adabakia behar bezala aplikatzea dela.