Karbono monoxidoaren intoxikazioak arrisku larria da, karbono monoxidoaren iturriak etxebizitza bat, garajea edo auto bat bezalako espazio itxi batekin konbina ditzakeen bakoitzean. Lesio neurologiko gogorrak esposizio minutu gutxiren buruan egon daitezke eta pertsona bakoitzak karbono monoxidoaren pozoitzapean hiltzen du autoak urte bakoitzean.
Karbono monoxidoa arazoa da usainik gabekoa eta kolorerik gabea dela eta efektuak sentitzen hasiz gero, beranduegi izan daiteke. Gaixotasunen Kontrolerako Zentroen arabera, 50.000 pertsona urtero ospatzen dira eta 430 hiltzen dira, ustekabeko karbono monoxidoaren intoxikazioak direla eta.
Karbono monoxidoa ikusi eta usaintzen ez duzunez, intsulazio bidezko intoxikazioak saihesteko modurik egokiena lehenik eta behin esposizioa saihestea da.
Karbono monoxidodun intoxikazio arriskua murriztea auto batean
Karbono monoxidoaren intoxikazioak zure autoan esposizioaren mehatxua oso erreala den arren, oso arriskutsuak diren neurriak daude ia ezer ez izateko arriskua murrizteko. Horrela, zure ihes-sistema modu egokian funtzionatu ahal izateko, zenbait egoera arriskutsu saihesteko, eta karbono monoxido detektagailu eramangarri bat ere instalatu dezakezu segurtasun gehiagorako.
- Erregularki ikuskatu eta konpondu zure ihes sistema.
- Ihes sisteman ihesak karbono monoxidoa zure ibilgailua sartzeko aukera ematen du.
- Motorearen eta katalitikoen bihurgailuaren arteko ihes-sistema bereziki arriskutsuak dira.
- Isuriak sisteman aldizka ikertu eta ziurtatu zure motorea sintonizatuta dagoela.
- Karbono monoxidoaren kontzentrazioa ibilgailu modernoen ihesaldian nahiko baxua da.
- Motorraren sintonizazioa baldin bada edo emisioen sistema gaizki funtzionatzen badu, karbono monoxidoa maila igo daiteke.
- Saiatu auto bat gidatzeko zulo edo enborra, edo enborra edo liftgate irekita.
- Zure ibilgailuaren azpiko edozein zuloek ihes-keak zure ibilgailura sartzeko aukera izan dezakete.
- Hau bereziki arriskutsua da ihes-sistemek ihesak izaten dituztela edo trafiko asko esertzea.
- Inoiz ez baimendu bidaiari kamioia kamioi batean estalita ohean ibiltzeko.
- Kamioien oheak eta estalkiak ez dira itxita, baita bidaiarien konpartimentuak ere.
- Karbono monoxidoa mailak canopy baten azpian dabiltzan gidariak konturatu gabe.
- Ez ezazu zure autoa garaje barruan edo beste espazio itxi batean babesten.
- Leihoak ixteko ere badago, karbono monoxidoa ibilgailuaren barruan litekeena da maila arriskutsuetara iristea.
- Garagearen atea irekita dagoen arren, garaje barruan karbono monoxido kontzentrazioak arriskutsuak izan daitezke.
- Ez ezazu inoiz motorra ibilgailua elurrez estalita dagoen.
- Buruko hodi paregabeak badauzka, ihesak ibilgailuaren azpian birbideratu eta bidaiariaren konpartimentuan sartu.
- Zure motorrera abiatu eta gelditzean beroa egiteko ahaleginik behin eta berriro karbono monoxido gehiago sortzen du etengabe exekutatzen baino.
- 12 volt edo bateria karbono monoxidoa detektatzeko instalatu.
- Karbono monoxidoa ikusi eta usaintzen ez denez, modu segurua izateko modu bakarra detektagailua instalatzea da.
Zergatik Carbon Monoxide Poisoning da hain arriskutsua?
Arnasa hartzen duzunean, oxigenoa zure odol-sare gorrietara lotzen zaizu, eta gero zure gorputz osoan zehar eramango zaitu. Ondoren, karbono dioxidoa askatzen da arnasa ateratzen duzunean, zure odol-sare gorriak askatzen dituena hurrengo oxigenoa lortzeko.
Karbono monoxidoarekin lotutako izugarrizko arriskua da zure giltzurrun-zeluletara lotzen dela, oxigenoa bezalakoa. Izan ere, hemoglobina zure odolean karbono monoxidoa oxigenoa baino 200 aldiz gehiago erakartzen da, beraz, zure odolak oxigenoaren gorputzera eramateko gaitasuna galdu dezake zure gorputzean.
Hori gertatzen denean, sintomak normalean goragalea eta buruko mina bezalako gauzak izaten dira, baina ehun kalte larriak ere gerta daitezke, esposizio nahikoa indartsua bada edo nahikoa luzea irauten badu. Kontzentrazioa nahikoa bada, inkontzientea ohiko beste edozein sintoma nabarituko da aurretik. Horregatik, oso garrantzitsua da karbono monoxidoa esposatzea lehenik.
Nola funtzionatzen du karbono monoxidoa zure autoan?
Barne-errekuntzako motorrek diesel-erregaia edo gasolina energia energia zinetikoan energia potentziala bihurtzen dute, baina prozesuak ihes-gasak kanporatzen dituen produktu ugari sortzen ditu. Horietako batzuk inerteak dira, nitrogeno edo kaltegabeak, ur-lurruna bezalakoak.
Karbono monoxidoa, hidrokarburoak eta nitrogeno oxidoak bezalako beste osagaietako batzuk giza osasunarentzat oso kaltegarriak izan daitezke. Beraz, ihes egiten duten konposatu gehienak kaltegabeak diren arren, ur-lurruna bezalakoak, zure ihes-kanalizazioa ere karbono monoxidoa isurtzen da.
Gidatze baldintza normaletan, eta funtzionamendu egokian dagoen ihes sistema bat suposatuz, karbono monoxidoa zure tailpipeetatik kanporatua azkar desegiten da maila seguruetara. Baina edozein gauza gaizki gertatzen denean, oso azkar alda daiteke.
Nola Emisio Kontrolak eta ihes-sistemak Eraginaren Karbono Monoxidoa Poisonatzea
Auto eta kamioi modernoetan, motorrak sortutako karbono monoxidoa maila askoz ere handiagoa da atmosferara benetan askatzen diren mailak baino. Beherapen hau 70eko hamarkadan sartu ziren isuriaren kontrolak eta etengabe findu ziren, beraz, automobil klasikoak oraindik ere saldutako edozein ibilgailu baino gehiago karbonooxido monoxidoa jartzen ari dira.
Automatikoki edo kamioi modernoan emisioak kontrolatzeko sistema gelditu egiten denean, ordenagailuak normalean antzematen du zerbait gaizki dagoela eta txekeak piztu egingo dira. Horregatik, garrantzitsua da jakiteko zergatik dagoen zure check engine argiak, motorrak ondo funtzionatzen duela dirudi.
Arazoa da isuriaren sistemak behar bezala funtzionatzen ez izateak, zure ihesan karbono monoxidoa kontzentrazio handiagoak izan ditzakezula baino bestela. Ikerketa baten arabera, bihurgailu katalitiko batek karbono monoxidoaren, hidrokarburoen eta nitrogeno oxidoen zenbatekoa murriztu dezake 90eko ehuneko batean.
Horregatik, ihes-ihesak arazo handi bat sor dezake. Ihes-sistemak kontagailu katalitikoaren aurretik dagoen leak badu, karbono monoxidoa askoz ere handiagoa izan daitekeen ihes-gasak bidaiarien konpartimenduan sar daitezke.
Zergatik ixten diren espazioak eta karbono monoxidoa hain hilgarriak izan daitezke?
OSHAren arabera, 50 ppm karbono monoxidoa kontzentrazio altuena da, zortzi orduko edozein unetan osasuntsu dagoen heldu batek jasan dezakeena. 50 ppm baino gehiagoko kontzentrazioak kalte larriak eragin ditzake, eta baita heriotza ere, esposizioak nahikoa luzea irauten badu.
200 PPM-an, heldu osasuntsu batek zorabioak eta goragalea bezalako sintomak izatea espero dezake bi ordu igaro ondoren. 400 ppm-ko kontzentrazioetan, heldu osasuntsu batek hiltzeko arriskua izango du hiru orduko esposizioaren ondoren eta 1.600 ppm-ko kontzentrazioak sintomak gutxituko ditu minutu barru eta ordubete barru hilko da.
Motorraren baldintzen arabera, eta nola sintonizatu den, karbono monoxidoa errekuntzako gasaren kontzentrazioa normalean 30.000 eta 100.000 ppm artean egongo da. Bihotz-bihurgailuaren funtzionamendu katalitikoak ez baditu, karbono monoxidoaren kontzentrazio masiboa oso azkar pilatu daiteke.
Nahiz eta funtzionamenduko katalitiko bihurgailuak karbono monoxidoaren zenbatekoa murriztu egingo duen, horrek esan nahi du pozoitsuagoak diren metodoei eustea. Horregatik zure autoa sorgailu gisa erabiltzea potentzia-galeraren batean arriskutsua izan daiteke , baina baita zure autoan berokuntza garaian ere arazoak sor ditzakeela.
Iowa State University-ren ikerketa batek dioenez, garaje baten barruan auto bat martxan jarrita, atea zabala dela eta, garapenerako karbono monoxidoa mailak 500 ppm-raino iristea besterik ez da egin bi minututan. Gainera, kontzentrazioa oraindik ere kaltegarria izan zen 10 ordu geroago.
Karbono monoxidoa detektatu zure autoan
Isuriak eta isuriak sistemak mantenduz gero, karbono monoxidoaren intoxikazioak saihesteko bide luzea egingo du, eta arrisku egoerak saihestuz gero, arriskua areagotu daiteke, eta karbono monoxidoaren detektagailua gehituz, lasaitasun gehiago eman dezake.
Karbono monoxidozko detektagailu gehienak etxerako edo bulegoko erabileretarako diseinatuta daude, baina oinarrizko teknologia bera erabil daiteke autoa edo kamioia. Aldea garrantzitsua da erabilgarria izatea, karbono monoxidoa detektatzeko automobilak 12 volt-eko osagarrian edo bateriaren potentzian exekutatu behar ditu.
Etxean edo bulegoan erabiltzeko diseinatutako detektagailuak ere ez dira eguraldi mota desberdinetako aparkalekuan egon daitezkeen tenperaturan edo hezetasuneko kulunetan kudeatzeko gai.
Autoan erabiltzeko diseinatutako karbono monoxido detektagailu elektronikoez gain, beste aukera bat sentsore biomimetiko edo opto-kimikoa da. Hauek normalean bateriak erabiltzen ez dituzten sentsore zerrendak edo botoiak dira. Horren ordez, kolorea aldatu egiten da karbono monoxidoa azaltzen denean.