Zergatik jokatu lasterketa gutxieneko lasterketa jokoa? Autoak lehenengoa delako.
CSR Racing 2 mundu mailan kaleratu zen, 2016ko ekainaren 30ean eta gainazalean, gogorra izan liteke zergatik autoaren kultura kanpoko norbait zaintzeko. Niretzat, bat-etortzea, Horizon Chase bezalako lasterketa-joko bat nahiago dut - benetako lasterketa eta gidatzea naiz. Baina berriro ere, garraio publikoa ez duen pertsona mota naiz, garraio pertsonala niretzat amaitutzat jo da eta auto bat ez da faktore garrantzitsua nire bizitzan. CSR inoiz ez da benetan nirekin klik egin jokatzeko hain erraza delako bere core. Baina CSR2ren erakusketa NaturalMotion eta Zynga-ren artean erakustea, denbora pixka bat egiteaz gain, joko horri eta antzeko jokoei dagokienez, inoiz baino argiagoa izan zen. Ez dira lasterketarik. Autoak eta zaletuek gozatzen duten zerbait eskaintzen dute.
Xehetasunetan
NaturalMotionek azkeneko demo batean azpimarratu duen gauza handienetako bat da autoaren xehetasun maila muturreko muturreraino gidatzea, beste gidatzeko jokoetatik haratago. Automobilen eraikuntza hasi ziren, esate baterako, Ferrari 488 Spider-en oinarritutako CAD modelizazioen datuetan, fabrikatzaileek zuzenean, beraz, autoak ikusgarrienak diren edozein autoak dira, eta are garrantzitsuagoa da hardware berriena eta handiena .
Arrazoi batzuk ere baditu CSR2 taldea ateratzeko. Esate baterako, lan asko zeuden autokarren pintura bitxiak erreproduzitzeko, esate baterako, McLaren P1ren sumendia laranja pintura. Margolan oso garestia da; jendeak $ 225 kotizatzen du pintzelkada hau saltzaileek 2013an baino lehen, eta oso zaila da jolasak bere propietate bitxiak eta bizitza errealean itxura ematen diona. Ikusitako ikuspegian oinarritutako kolore desberdinak hartzen ditu. Beraz, NaturalMotion-ek lan asko egin du auto pintura hau errepikatzeko modu errealistan ahalik eta erreplikatzeko. Eta jokoan ikustea nahiko ikusgarria da ikustera. Gainera, autoa leihoaren bereizgarriak jokoan egin dira, eta horrek NaturalMotion erreklamazioak harritzekoa da jolasetan errendatzea zaila izatea. Lan asko egin zituzten auto-sintonizatzaileak lortzeko, hala nola, Rocket Bunny jokoarekin parte hartuz, ibilgailu pertsonalizatuak eskura jartzeko. Oh, eta autoak horiek autentifikoki errendatutako barruak dituzte, benetako motorren eskemekin fidelki irudikatuta.
Autoak hainbat garaian daude aldi berean. Autoak ez dakizun arren, oraindik ere ikusgarria dirudi.
Ikastaro erreala
Orain, gauza da CSR2 abantaila bat dauka antzeko racing jokoak alderatuz esparrua duen gai bat da. Forza bezalako joko batek zehaztasun lasterketa eta beste autoak, adimen artifiziala eta fisika efektu konplikatuak eragiten ditu. CSR2 jokatzea erabakigarriagoa da eskala txikiagoan, aurkari bakarreko lasterketetan arrastatu lasterketa lasterketa batean. Jakina, kontsola eta mahaigaineko lasterketek zaldi gehiagoren abantaila dute abiapuntutzat, jokoaren jomuga, gailu mugikor gehienek erabiltzen dituzten gailu potentzial txikienekin alderatuta, inoiz ere indartsuagoak diren arren . Baina argi dago CSR2k askoz ere ikusmen gehiago lor dezakeela, ez baitira beste joko horiek egiten ari direnik egiten.
Baina horrek ez du esan nahi NaturalMotion-ek jokoan edo produkzio-balioetan kalterik egin duenik. Ikastaroa 3D erraldoi eta interkonektatuen mapa da orain, aldi berean momentu laburretan aritzeko. Baina edertasunaz inguratuta zauden joko bat izan nahi du, dena ikusgarria eta erakargarria izan dadin, bere jokalari garrantzitsu eta erakargarria delako. Horregatik, aldaketa batzuk zentzua da. Enbragea 2. eta 2. mailako enbragea izan beharra gehitzea eta zergatik aldatzen den aldaketa-denborak jokoaren gakoa izatea da. Autoan sartzeko gaitasuna beren errendimendua optimizatzeko moduak aurkitu ahal izateko, engranajearen aldaketaren aldaketaren arabera, jokalariek jokalari arduratsuak izaten jarraituko dute, errendimenduan esaten duten bezala.
Aldaketa txikiak
Aldaketa txikiak eta sotil horiek guztiak pixka bat sakonago gehitzen dira jokoan, esperientziaren muinean sinpletasuna eta irisgarritasuna alde batera utzi gabe. Baina ondo egiteak denboraldi perfektua eskatzen du eta, batez ere, multiplayer sinkrono askoren lasterketetan, jokoaren sakontasunari buruz zerbait esan behar da, edo, gutxienez, joko mekaniko sinplea nola sinesgarria izan daitekeen. Eta arraza-tripulatzaileekin bat egiten duten klan-antzeko ezaugarriak gehituko zaizkio jokoaren epe luzerako alderdiei. Autoak garbitze fresko bat lortzea oso ona da - baina agian motibazio extrinsiko bat behar da jendea mantentzeko. Hori da, zalantzarik gabe, zein den Zynga eta NaturalMotion, zeren eta, beraz, zergatik edonork CSR joko aurreko jokoetatik jauzi egingo lukeen zatia izango da, edo, are gehiago , Real Racing 3 bezalako beste superkolaboratzaileekin , ekintza gehiago zentratua badago ere benetako lasterketa.
Autoak
Eta oso ondo dago jokoa ez bada racing simulagailu konplexuena, jendeak CSR2 bezalako jokoak jokatzeko arrazoi handiegia delako, ez da hainbeste jokatzeko, autoak gozatzen baititu. Autoak lehenik eta behin jotzen uzten diete, eta horregatik autoa jokoetara etortzen dira. Autoan kulturan interesa duten jende asko dago, baina arazoa da autoak zaletasun oso garestiak direla. Jende askorengana hurbiltzen diren aldizkarietara hurbiltzen direnak, bideojokoak ere badira. Edo, autoaren kultura gozatzeko aukera izan dezaketen arren, teorian, agian ez dute nahi gidatzeko, norberaren gidaritzapean alferrikako edo inesplastikorik dagoen tokian bizi, edo arrazoi moralak ingurumen arrazoiengatik gidatzeko. Soluzio birtuala aukera hobea izango litzateke. Gustatzen zait jolas azkar gidatzea, baina ez gozatu autoak.
Autoak maite duenarentzat, NaturalMotionek azpimarratu nahi du joko hori zaletu berezietara senti dezaten. Modu horretan, auto berri bat erosteko modukoa aurrez aurrekoa da eta autoak barruko eta kanpotik ikustea lortuko duzu eta zure bihotzaren edukia pertsonaliza ditzakezu. Ferrari LaFerrari goi-mailako sukurtsalari ez zaizu inoiz izango, eta inoiz ez zaizu praktikoa izango. Bideo-jokoan ordezkaritza birtualik fidagarriena izatea nahi baduzu, zerbait berezia da norbaitentzat.