Fabrikatik ibilgailuen ontziak ibilgailu elektrikoen oinarrizko beharrak asetzeko diseinatuta dagoen alternadorea da. Horrek esan nahi du fabrikako alternadore gehienak muga oso hurbilak jartzen ari direla argiak mantentzeko eta nahikoa zukua hornitzeko OEM soinu sistema nahiko segurua dela. Nahiz eta fabrikako kargatze-sistemaren wiggle aretoan normalean, premium auto soinu sistemen osagai gehiegiak (edo beste edozein karga elektriko astunagoak) argi ilunak, audioen errendimendu eskasa eta arazo larriak eragin ditzakete.
Arazo horri erantzuna, kasu askotan, irteerako irteerako alternadorea da.
Autoaren botere gabeziei aurre egiteko modu batzuk daude, bateriak osagarriak , kondentsadoreak zurruntzerakoan eta beste irtenbide batzuk ere badira, irteera alternatibo handiko irteera bat da arazoaren erroa konpontzeko modu bakarra. Potentzia handiko unitate hauek amperage maila altuagoa izan ohi duten alternatiboak dira, alegia, RPM inaktiboak, altuak, edo fabrikako stockak baino biak, eta fabrikatzaileei, berregituratzaileei eta OEMei dagokienez ere eskuragarri daude.
Zer esan nahi du irteerako irteera alternatibo gisa?
Funtzionamendu alternatiboak ez dira uniformeak potentzia-irteerari dagokionez, "irteerako irteera alternatiboa" terminoa termino zertxobait higuingarria da, sistema partikular baten irteera edozein dela ere kontuan izanik. Irteerako unitate altu gisa sailkatzeko, alternantzia bat ordezten du fabrikako unitateak baino ampera gehiago izan behar duela.
Jakina, horrek esan nahi du irteerako unitateko irteerako unitate handi batek 100A abiadura inaktiboetan eta 350A gorantz eman dezakeen ur-hozte monster bat eskaintzen duen artean. Ere "re-haize" sinpleak eta unitateak dira, berriz, berriz fabrikatu edo lurretik eraikitako amperage-maila altua lortzeko.
Zergatik Factory Alternator Amperage irteera ez da hain hot
Lehenengo alternadoreek dinamo sortzaile zaharragoak atera zituzten uretatik amperage gordinaren irteerari dagokionez, baina 60ko hamarkadan hornitu behar zituzten sistema elektrikoak ez ziren gaur egun dugunaren aldean. Faktore alternatibo goiztiarrek 30A gehienez jarri zuten gai bakarra, hau da, stock modernoaren unitate askok abiadura inaktiboak gainditu zituzten.
Gaur egun, bidaiarien batez besteko bidaiari edo kamioi arineko ordezko OEM ordezko bat 50-80A inguruko tokitik ateratzeko gai da. Aplikazio batetik bestera aldaera asko dago. Noski, merezi du "rated" amperagea 6.000 RPM irteerari egiten dio erreferentzia, eta horregatik "108A alternadorea" 40 edo 50A-k abiadura inaktiboetan soilik jar ditzake.
Nork irteerako irteera alternatibo bat behar du?
Baterako unitateak sistema elektrikoen beharrak asetzeko diseinatuta daude, eta jende gehienek ez dute ibilgailuaren aldaketarik esanguratsurik egiten, jende gehienak irteera txandakatu altuarekin bat etorri gabe. Beraz, nola esan dezakezun fabrika-alternadore bat ordezkatu behar baduzu goi-motorreko aftermarket unitatearekin?
Aplikazioan dagoen alternadorea azpimarratuta dagoela frogatzen duen seinale bat azkarrago kentzen bada.
Ohiko aldakuntzetan zehar aurkituko dituzu zure unitatea une seguruan zehar erortzen den ertzetik lasterka eginez gero. Horrek higadura gehiegi eragin dezake. Zure ibilgailua stock gehiago edo gutxiago badago ere, irteerako ordezko ordezko irteerako irteerara iristea nahi baduzu, sistema elektrikoaren arazoei eusten diezu ohiko moduan. Ibilgailu batzuek alternatiboen konfigurazio ugarirekin saltzen duteez gero, zuzeneko soka eta jatorrizko ekipamenduen ordezko unitatea ere aurki ditzakezu.
Noiz nahikoa ez da nahikoa
Ibilgailuen sistema elektrikoa nahiko konplexua den arren, irteera-irteerako alternadorea behar duzun ala ez jakiteko ideia ona lortzen duzu oinarrizko kalkuluen arabera.
Adibidez, tentsioaren arabera amperage biderkatuz lortzen da potentzia, beraz, 80A-ko alternadorea ateratzeko gai da:
80A x 13.5V = 1.080W
Funtzioen soinu sistemarako botere ugari dago, baina anplifikadoreak , subwoofers , subwoofer-anplifikagailuak eta beste potentzia-osagai batzuk (zure headlights-etik hozkailuarekin) hozteko erabiltzen baduzu, erraza da nola ikusi Irteera handiko irteerako alternadorea behar du.
Jakina, oso garrantzitsua da irteera inaktiboen eta irteeraren arteko diferentzia gogoratzea. Ordezko irteera bat 80A bada, hau da, motorra berrezarri denean amperaje hori entregatu ahal izateko. Bi ISO eta SAE estandarrak 6.000 RPM erabiltzen dituzte alternadorearen "amortizazio" "nominal" bat zehazteko, eta gutxi gorabehera 2-3000 motorren RPMa dagokie.