Hill jaitsiera kontrola auto segurtasun ezaugarri bat da, bidaia segurua behera aldapatsuak kalifikazio errazteko diseinatuta dago. Ezaugarri nagusiki lur latza erabiltzeko diseinatuta dago, baina gidari batek poliki-poliki jaitsi nahi du muino aldapatsu batean. Gurutzaldi kontrola , normalean abiadura jakin baten gainean funtzionatzen ez den bezala, mendi tontorreko kontrol sistemak diseinatuta daude normalean, beraz, ezin dute aktibatu soilik ibilgailua 15 edo 20 mph baino motelagoa bada. Espezifikoak OEM batetik bestera aldatu egiten dira, baina, oro har, abiadura baxuko teknologia da.
Hill of Descent Controlaren historia
Bosch-ek Land Rover-en muino jaitsiera kontrol sistema garatu zuen, Freelander ereduaren ezaugarri gisa. Freelander-ek ez zuen sorta eskasa eta Land Rover-eko ezaugarri bereizgarriak eta 4x4 ibilgailuen beste ibilgailuak izan, eta HDC-k egoera horretan konpondu zuen. Hala eta guztiz ere, teknologiaren hasierako inplementazioek desabantaila gutxi izan zituzten, esate baterako, egoeratan oso altuegia den abiadura aurreztea. Geroago, mendiko jaitsiera kontrolen ezarpenek, bai Land Rover-ek eta beste OEMek, "abiadura oinez" abiadura ezartzen dute edo gidariaren abiadura doitu behar dute.
Behe-abiadurako gurutzaldi-kontrola Rough Terrain-era
Automobilgintzako segurtasuneko beste hainbat ezaugarri eta kontrol-laguntza sistema aurreratuek bezala , muinoen jaitsiera kontrolak gidari batek eskuz egin beharko lukeen zeregina automatizatzen du. Kasu honetan, zeregin hori ibilgailu baten abiadura kontrolatzen ari da maldan behera, trakzioa galdu gabe. Gidarien normalean lortzen dutenez, balaztak jaisteko eta tolestuz, mendi tontorreko kontrol sistemek erabiltzen duten oinarrizko metodoa ere bada.
Jaitsiera kontrolatzeko lanak oso trakzioaren kontrola eta egonkortasun elektronikoaren kontrolerako moduaren antzekoak dira. Sistemak bezalakoak, HDC-k ABS hardwarearekin interfazea eta pultsu-balaztak kontrolatzailetik inolako inolako inolako inolako inpaktuarekin du. Gurpila bakoitza modu independentean kontrolatzen da horrela, muinoaren jaitsiera kontrolatzeko sistema trakzioa mantentzeko gurpil indibidualak askatzen edo banatzen dituenean, beharrezkoa denean.
Nola erabiltzen duzu Hill Jaitsiera Kontrola?
Mendizaleen kontrol sistemak OEM kopuru batzuek eskaintzen dituzte eta sistema bakoitzaren funtzionamendu zehatza ezberdina da. Kasu guztietan, ibilgailuaren abiadura atal jakin bat baino txikiagoa izan behar da jaitsiera kontrolaren kontrola aktibatu aurretik. OEMen gehienek ibilgailua 20mph ingurukoa izan behar dute, baina salbuespen batzuk daude. Zenbait kasutan, Nissan Frontier bezalakoak, abiadura atalasea engranaje ezarpenaren arabera aldatzen da. Ibilgailuak, normalean, aurrerantz edo alderantzizko engranajeak izan behar ditu eta goialdean jaisten den kontrolaren kontrola aktibatu ahal izateko. HDC duten ibilgailu gehienek baldintza guztiak betetzen dituztenei buruzko adierazle mota bat dute eta funtzioa dago eskuragarri.
Aurrebaldintzak guztiak betetzen direnean, jaitsiera kontrolak aktibatuta egon daitezke botoi bat sakatuz. OEMren arabera, botoia erdiko kontsolan kokatuko da, tresna-klusterren azpian edo beste nonbait. OEM batzuk, Nissan bezalakoak, rocker switch bat erabili botoi sinple baten ordez.
Muinoko jaitsiera kontrolaren ondoren aktibatuta, sistema bakoitza apur bat besteetatik ezberdintzen da. Zenbait kasutan, gurpilen kontrolaren botoiak kontrolatzen du ibilgailuaren abiadura. Beste kasu batzuetan, abiadura handitu egin daiteke gasa ukitzean eta balazta sakatzean murriztu egin da.
Who Hill Descent Control eskaintzen du?
Mendiko jaitsiera kontrola jatorriz Land Rover-ek sartutakoa da, eta oraindik ere eskuragarri dago Freelander eta Range Rover bezalako modeloetan. Land Rover gain, beste OEM batzuei ere antzeko ezaugarriak sartu dituzte SUVs, crossovers, geltokia bagoiak, sedanak eta kamioiak. Mendizaleen kontrolak eskaintzen dituzten beste OEM batzuen artean, besteak beste, Ford, Nissan, BMW eta Volvo-k eskaintzen dute.