Barrualdeko argiztapen motak arau-panela, kupula argiak, maparen argiak eta beste batzuk bezalako kategoria desberdinetan banatu daitezke eta behin edo behin huts egiten dute. Autoaren barruko argiztapen mota desberdinak baitira, hutsegite bat edo segurtasun errealeko arazoa izan daiteke. Nolanahi ere, zure autoaren barruko argiztapena gelditzean zer egin behar den zehaztea ohiko bihurketa diagnostiko prozesua izan ohi da, bihurgailuak eta test argiak bezalako oinarrizko tresnekin .
Zer dira barruko argiak?
Barrualderako argiztapena bi atleku zabal zabala da, autoaren inguruan zure argiak eta mota guztietako argiztapen mota guztiak biltzen dituena. Beste kategoria kanpoko argiztapena da, zure headlights from zure buztana argi eta guztia artean estaltzen.
Auto barruko argiak xehetasun gehiago ateratzen zaizkie. Kometa-argiak goialdean kokatzen dira normalean, eta zure autoaren barrualdea gauez argitzen dute. Argiztapeneko argiak, eguzki-pantailetan kokatuta dauden bitartean, literatur mapen irakurketa errazten dute (PDF estekak) gauez. Argiaren argiak zure tresnak ikusten lagunduko dizu , hala nola, abiadura, gauez, eta askotan erregulagarriak dira gau itsutasuna saihesteko.
Auto batzuk ere badituzte barruko argiztapen espezializatu batzuk, hala nola stepwell-eko argiak, zure autoa gauez autoan sartzen laguntzen ez dutenak, eta batzuk "ongi etorria" argiztapena ere badute, logotipoa edo argia lurrean argi proiektatzen duten argiak irekitzen dituzunean. ate.
Ibilgailuen arabera, barruko argi guztiak zirkuitu bakarrean egon daitezke edo zirkuitu ugari egon daitezke. Barneko argia hainbat aldagairekin kontrolatzen da, beraz, huts egiten duten hainbat modu potentzial daude. Esate baterako, kupula argi batek argia eskuz aldatzeko aukera izan dezake, nahiz eta piztuta eta itzalita egon daitekeen edo marrazoaren gainean piztuta dagoen.
Hasi Dome Light edo Dimmer Switch batera
Zure autoa barruko argiak gelditzen ez badira, hasteko leku onena ere errazena da. Arazo honen kausa ohikoena gidaria ez den beste batek domeinu argi edo dimmer switch erabiltzen du. Barrualdeko argiak utz ditzakezu atean irekitzen ez duzun tokian.
Zure argiaren barruko argiak nola egiten dituzun eta aldatzen dituzun moduen arabera, botoi konbinazio desberdinak bultzatu behar dituzu zure barne argiak etortzeko. Oro har, dimmer biratzen saiatu behar duzu (bat badago) eta saiatu posizio desberdinetan. Zenbait kasutan, dimmer norabide bakarrean biratuz gero, klik eginez gero, adieraz ezazu zein posiziotan edo desaktibatuta dagoela.
Posizio desberdinetan tenporizadorea edo posizio desberdinetan argiztatuta dagoen argi barneko botoia erabiliz, zure kupula argia, maparen argia edo barruko argiak kommutadoreekin funtziona ditzakezu.
Zure argiztapen argiak edo dimentsioko argi-aldagailuko konbinazio desberdinak probatzen ez badituzu, orduan lerroan zehar benetako hutsegitea egongo zara.
Fuse Fuse eta Car Interior Lights
Zure autoa barruko argiztapen guztiak aldi berean lanean gelditzen direnean, baina irratiak beste gauza batzuk ere funtzionatzen jarraitzen badu , arrazoi nagusia da arrazoi nagusia argiak partekatzen dituen zerbait dela. Kasu gehienetan, fusio bat izango da , beraz hori egiaztatzeko hurrengo gauza izango da.
Zure autoa nola konfiguratu den arabera, zure fusible koadroa eskularruaren kutxan edo inguruetan kokatuta egon daiteke, panelaren azpian edo motorraren konpartimentuan. Autoak batzuk fusio-kutxa bat baino gehiago badituzu, zure jabearen eskuliburua oso egokia da eskuineko kokapena aurkitzeko. Hortaz, Interneten bilaketak zure kutxa fokuaren esposizioaren kokalekuaren irudi bat bilatzeko aukera ematen du normalean.
Bilatu nahi duzun fusioa "argiak" fusioa izango da, ibilgailu batetik bestera alda daitekeen arren. Ziur jakiteko modu bakarra kableatzeko diagrama bat da zure autoaren make, model eta year espezifikoa aurkitzeko, baina "argiak" edo antzekoak diren fusible guztiak egiaztatzea egokia da.
Fuse pizten den ala ez adierazten du
Zehazten duzun bitartean, fusio bat pizten bada, hori ez da beti gertatzen. Fusioak kolpeak izaten jarraitzen du eta oraindik ere itxura ona ematen du, beraz egiaztatzeko modu bakarra multimetroa edo proba-argia bezalako tresna bat da. Multimetro bat baldin baduzu, fusio baten terminalen arteko jarraipena ez baduzu, pizten da.
Fusioak egiaztatzeko modurik errazena probako argia da. Egin behar duzun guztia metalezko metxa amaieran bana dezakezu autoan eta, ondoren, ukitu fusioaren alde bakoitzean. Pizteko posizioan, test-argia pizten da fuse bakoitzaren bi aldeetan ukitzen duzunean.
Zure test-argia lausotuta geratzen bada fusioaren alde batean, horrek esan nahi du pizten dela eta fusio mota zehatza ordezkatu beharko zenioke. Inoiz ez erabili fusiblea zenbaki handiagoarekin, horrela zure autoa kableatuaren kalte hondagarriak sor ditzakeela.
Kablearen arazoak, film laburrak eta barruko argiak
Teknikoki posible den beste azpisailik gabeko kolpe batekin fusioa egiteko, ez da oso ohikoa. Kasu gehienetan, barnealdeko argia piztuta dagoenean, sistemako edozein motatako nolabaiteko modua dago. Akats iraunkorra izan daiteke edo aldi baterakoa izan daiteke, baina ziur jakiteko modu bakarra fusioaren ordez eta zer gertatzen den ikusi.
Barneko argiaren metxa pizten baduzu eta berriro kolpeak badituzu , zirkuitulaburrak aurrezten dituzu . Baliteke zuk zeuk kudeatzeko zerbait izatea, baina film labur batzuk teknikari profesional baten arreta eskatzen dute.
Laburmetrai gehienak hariak bihurguneak eta bihurrituak diren kokapenetara bideratu daitezke, beraz hasteko leku onena da. Zure autoa eguzkiaren argiak edo ateak dituen argiak ditu argi eta garbi, normalean apustu segurua izaten da zirkuitu horietako batean.
Zure ateetara pasatzen diren hari guztiak egiaztatzen badituzu, edo eguzki-pantailetan sartu, eta ezin duzu aurkitu labur, zure onena apustua profesional bat deitzea da.
Door txarrak eta barruko argiak
Fokuaren azken puntua, aldi berean, barruko argi guztiak eragin ditzakezun ate txarra da. Konmuktoreak autoak gehienetan ateko ataletan aurki daitezke, beraz, sarritan ate jamb switch gisa aipatzen dira.
Autoaren barrualderako argiak modu egokian funtzionatu ondoren, atea irekitzen duzunean eten egingo da eta atea ixteko denbora pixka bat ixten baduzu. Prozesu honek atea irekitzen duen atearen irekiera irekitzen du eta atea ixten duzunean itxi egiten da.
Konmutadore horiek sarritan kautxuaren abioez estalita daude, laukizuzena bihurgune laua erabiliz. Aldaketak unbolted edo unscrewed daiteke. Multimetro bat baldin baduzu, konektatzen duzun bi terminalak konektatzen zaitu eta jarraituaren egiaztapena. Orduan, aktibatu aldatu eta berriro egiaztatu. Irakurketak ez badu aldatzen, aldaketak txarrak dira.
Barrualdeko argi moduluak
Barruko argiztapena ateak itxi ondoren pixka bat mantentzen bazen, ziurrenik zirkuituaren tenporizadore moduko bat da. Beraz, zure fusioak onak badira, atea jamb switchak ongi ikusten ditu eta beste guztia funtzionamenduan dagoela dirudi, arazo konplexuago batekin aurre egin dezakezu.
Osagai mota hau ordezkatuz normalean ez da zaila, zatiak zati batean arazoren bat gutxitan konponbide onena edo eraginkorrena da. Hori kontuan hartuta, teknikari profesional batek lagunduko dizu orain arte lortzen baduzu arazorik bistako arazorik gabe.
Burned Out bonbillak
Barrualdeko argi bat edo gehiago gelditzen direnean, eta beste batzuk ongi funtzionatzen jarraitzen dutenean, arazoa bonba erretzea besterik ez da. Hau oso erraza da egiaztatzea eta konpontzeko. Lehenengo pausoa lanera gelditu zen barruko argiaren estalkia ezabatzea da. Horrek zenbait torloju solteak eska ditzake, nahiz eta estali hauetakoren batek literalki besarkada ezkutuen ordez mozten. Horiek normalean agortzen dira bihurkin mehe baten erabilera zainduarekin.
Barneko argiak erretzen diren probak
Estalkia itzalita dagoenez, hurrengo urratsa bonbilla kentzea da. Bonbilla batzuk kendu egiten dira presio argia eta bihurrituz, beste batzuk bonbilla erregular bat bezala erortzen dira eta beste batzuk atxikitzen dira.
Nolanahi ere, kendutako bonbilla batekin, barruko argiak piztu eta probako argia konektatu behar duzu lurraren eta sokaren terminal bakoitzaren artean, oso kontuz ibili ez bukatzeko. Proba argia pizten bada, bonbilla txarra dela esan nahi du.
Ez baduzu proba-argirik, baliteke bonbilla erretzea probatzea ere. Kasu askotan, zure autoan leku desberdinetan erabiltzen den bonbilla mota bera aurkituko duzu. Esate baterako, bonbilla mota bera erabiltzen duten kupula guztiek izan ditzakete, edo bonbillak atoi-muntatutako zuloak izan ditzakete.
Lan egiten ez duen bonbilla bat aurkitu baduzu, probatu lanpara bonbilla trukatzeko lan erraza da. Lan bat aurkitu ezin baduzu, lineako fiten gida bat erabil dezakezu zenbakiaren zati zuzena aurkitzeko.
Bi kasuetan, bonbilla ezaguna argia pizten duen bonbilla ez ordezten duzunean. Ez badago, orduan benetan ari zaren socket txarra, kableatzeko arazoa, edo fusio bat.