Pneumatikoen presioaren jarraipenaren sistema (TPMS) zure marratxoan argia jartzen denean, normalean, pneumatiko batean edo gehiagotan airearen presioa espero den maila jaitsi egin dela esan nahi du. Argiak gaizki sentsore batek ere gaizki eragiten du eta, gainera, gerta daiteke ausaz.
TPMS argia baduzu, garrantzitsua da mantentze erregularra ez dela ordezkatzea. TPMS argia igarotzen den bitartean abisu bikaina izan daiteke larrialdi inbaditzaile baten aurretik, ez da ordezko bat zure pneumatikoak fisikoki egiaztatzea eta behar bezala hornitzea.
Zer esan nahi du TPMS argiak benetan datozenak?
TPMS duen auto bat baduzu, zer esan nahi du pneumatikoen bakoitza haririk gabeko sentsorea dauka barruan. Sentsore bakoitzak datuak ordenagailura transmititzen ditu, eta ordenagailuak TPMS argia pizten du sentsoreek sentsore operatibo segurua baino handiagoa edo txikiagoa den presio-balioa erakusten badute.
TPMS argiaren inguruko erantzunik onena pneumatikoen presioa egiaztatzeko eskuliburuaren zabalera egiaztatzen duen bitartean, argia benetan nahiko garrantzitsua den informazioa transmititzea dakizun jakiteko.
TPMS Light Coming On When Driving
Argiaren portaera: aurrera eta eten egiten da.
Zer esan nahi du: airearen presioa txikia da gutxienez pneumatiko batean.
Zer egin behar zenuke: egiaztatu pneumatikoen presioa eskuliburu zabal batekin ahalik eta azkarren.
Ezin duzu oraindik gidatu: TPMS argiarekin gidatzen duzun bitartean, kontuan hartu pneumatiko bat edo gehiago airearen presio baxua izan daitekeela. Zure ibilgailua agian ez du espero bezala kudeatu, eta pneumatiko lauak gidatzea kalte dezake.
TPMS arina igarotzen da eta desaktibatzen da
Argiaren jokabidea: argitzen eta itzaltzen da itxuraz ausaz.
Zer esan nahi du : pneumatikoen presioa gutxienez pneumatiko bat da, seguruenik gutxieneko edo gehieneko inflazioaren arteko oso hurbil. Aire-kontratuak eguraldi hotzagatik edo kitzikatzeagatik, sentsorea abiarazten da .
Zer egin behar zenuke : pneumatikoen presioa egiaztatu eta egokitu.
Ezin duzu oraindik gidatu: Airearen presioa ziurrenik non egon beharko lukeen, normalean gidatzeko segurua izaten da. Gogoan izan ibilgailuak ez duela aurreikusitako moduan kudeatuko.
TPMS argia pizten hasi baino lehenago
Argiaren jokabidea: momentu bateko distirak egiten ditu motorrera abiarazten duzun bakoitzean eta, ondoren, egonkortzen da.
Zer esan nahi du : Zure TPMS ziurrenik funtzionamendu okerra izan da eta ezin duzu horren gainean alda.
Zer egin behar duzu : zure autoa teknikari kualifikatu bat hartu ahal bezain laster. Begiratu zure pneumatikoen presioa eskuz bitartean.
Ezin duzu oraindik gidatu: pneumatikoen aire-presioa egiaztatzen baduzu, eta ondo dago, gero gidatzeko segurua zara. Ez daukazu TPMS-ri kontuz arazo bat ohartarazteko.
Pneumatikoen presioa eta tenperatura aldaketak
Kasu gehienetan, zure pneumatikoak atmosferan aire giroko berdinak izango dira. Egiazko salbuespen bakarra nitrogenoarekin beteta baldin badago, baina nitrogeno elementalaren eta nitrogenoaren, karbono dioxidoaren, oxigenoaren eta airearen arnasa eta ponpa pneumatikoak osatzen duten beste elementu nitrogeno eta nitrogenoaren nahasketa aplikatzen dira.
Gasaren lege idealaren arabera, gasaren bolumen jakin baten tenperatura murrizten bada, presioa ere murriztu egingo da. Autoan pneumatikoak sistema itxi bat edo gutxiagokoak dira, hau da, funtsean, pneumatikoen airearen tenperatura jaisten denean, pneumatikoen airearen presioa ere jaisten da.
Kontrakoa ere egia da, pneumatikoen airearen presioa igo egingo baita airearen tenperatura igotzen denean. Gasak zabaldu egiten du berotzen denean, inon ez du pneumatikoan harrapatuta dagoenik, eta presioa igotzen da.
Pneumatikoen presioa igo edo jaitsiko den zenbateko zehatza faktore batzuen araberakoa izango da, baina arau orokor bat dago pneumatikoen arabera 1 PSI-k 10 graduko Fahrenheit inguru galduko luke atmosferako airearen tenperatura murrizteko eta alderantziz 1 PSI irabazten 10 gradu Fahrenheit ingurumena berotzen denean.
Neguan Hotza Eguraldia eta Pneumatikoen Presioko Jarraipen Sistemak
TPMS arazoa neguan agertzen den egoeran gertatzen denean, tenperatura hotzak tenperaturak izan ditzakeen apustu egokia da, batez ere neguak hotz izaten dira. Esate baterako, ibilgailu baten pneumatikoak zehaztapenarekin bete zirenean giro tenperatura 80 gradukoa izan zen eta ez zen ezer neguan ihinztatua eta kanpoko tenperaturak izozte azpian jaitsi ziren, soilik 5 PSI pneumatikoen piztea presioa.
TPMS argia goizean datorren arazo bat izaten ari bazara, baina geroago egunean desagertzen da edo pneumatikoen presioa ondo ikusten da pixka bat gidatzen duzunean, antzeko arazoa izan daiteke. lana.
Auto bat gidatzen duzunean, marruskadurak pneumatikoak berotu egiten ditu eta pneumatikoen barruan airea berotu egiten da. Hori dela eta, fabrikatzaileek gomendatzen dute pneumatikoak betetzea hotza denean, gidatzen ari direnean beroa izan beharrean. Beraz, oso aukera erreala da zure pneumatikoak goizean espezifikoki egon litezkeela eta, ondoren, geroago beranduago agertuko da mekanikari batek egiaztatzen duen egunean.
Pneumatikoen presioa egiaztatzea TPMS argiari eusteko
Goizeko pneumatikoak egiaztatzen badituzu, zure autoa gidatu aurretik, eta presioa ez da baxua, baina argia pizten ari denean ere gidatzen duzunean, baliteke TPMS sentsore txarra izatea. Ez da oso ohikoa, baina gertatu egiten da eta zenbait konponbide injinerazko injektagailu bezalako produktu batzuek TPMS sentsore bat gutxitu dezakete zenbait egoeratan.
Beste alde batetik, presioa baxua denean pneumatikoak harrizko hotzak direla ikusten baduzu, orduan arazoa da. Pneumatikoak betetzeko hotzeriaren zehaztapena, benetan hotz dagoenean, ia neguan eguraldi hotzetan datozen TPMS argi bat igortzea lortuko duzu.
Bide batez, hori dela eta, urte osoan zehar pneumatikoen presioa kontrolatu eta egokitzeko ideia ona da. "Txorrota" edo "udaberriko airea" pneumatikoan jarri daitekeen ideia baliteke txantxa bat izatea, baina presioen kulunketak tenperatura tenperatura dela eta urtaroak aldatzeak pneumatikoen presioaren kontrolaren argiarekin arazoak sor ditzake.