Nola funtzionatzen du TPMSek eta zergatik behar duzue?
Zer da Pneumatikoen Presio Jarraipen Sistema?
Pneumatikoen presioaren jarraipen sistemak (TPMS) ibilgailu baten pneumatikoen presioa etengabe egiaztatzen du eta gidariari informazioa ematen dio. Sistema horietako gehienek zuzenean presioa neurtzen dute, baina pneumatikoen biraketa-abiadura bezalako faktoreak behatzeko presio batzuk ere bai.
Lehen pneumatikoen presioko jarraipen sistemak 80ko hamarkadan agertu ziren, baina teknologia ez zen nonahiko bihurtu askoz arte. Estatu Batuetako teknologiaren adopzioa 2000. urteko TREAD Legeak bultzatua izan zen. Hori dela eta, AEBetan argi ibilgailu motordunak 2007ko TPMS batzuk eduki behar zituen.
Zer da Pneumatikoen Presio Jarraipen Puntua?
Pneumatikoen presioa askotan eragiten du ezaugarrien manipulazioa, hau da, gobernuek sistemen erabilera legez erabiltzen duten arrazoiketa nagusia. Pneumatikoen azpian pneumatikoak balazta-distantziak handitzea eragin dezake, alboko egonkortasun eskasa eta beste gai batzuk. Pneumatiko bat airea behar bezain baxua baldin bada, berotu eta hondoratu egin daiteke. Abiadura handitan gertatzen denean, emaitzak suntsitzaileak izan daitezke.
Pneumatikoen presioaren jarraipenaren gaineko arrazoiketa ekonomikoa ere badago aurrekontu-buruko autoen jabeari. Beheko inflazioa gasolina eta higaduraren higadura eragiten duen kaltegarria izan daiteke, beraz, zure pneumatikoak ondo piztuta mantenduz dirua aurreztu ahal izango duzu denboran zehar. Zure pneumatikoak ehuneko 10aren azpian daude, erregaiaren eraginkortasunaren% 1eko murrizketaren inguruan esperientzia izango duzu. Baliteke hori asko ez izatea, baina metatutako efektua du.
Nola funtzionatzen du Pneumatikoen presioaren jarraipen lana?
Pneumatikoen presioko jarraipen sistemek presio fisikozko sentsoreak erabiltzen dituzte, bateria powered transmisoreak eta erdiko hargailu unitatea. Pneumatikoen bakoitzak bere presio sentsorea dauka, eta bateriak emandako transmisoreak presio partikularrak hargailuari jakinarazten dizkio. Informazio hori ondoren prozesatu eta gidariari aurkeztuko zaio. Kasu gehienetan, sistemak gidariari ohartarazteko diseinatuta dago pneumatikoen presio batek atal jakin baten azpitik jaisten bada.
Pneumatikoen presioa kontrolatzeko beste metodo batzuetan zeharkako pneumatikoen presioaren jarraipen sistema gisa (iTPMS) aipatzen da. Sistemak ez dituzte pneumatikoen presioa zuzenean neurtzen, beraz, ez dute aldibereko ordezko behar duten bateratutako transmisoreak. Horren ordez, zeharkako neurketa-sistemek gurpilen abiadura-abiadura bezalako faktoreak aztertzen dituzte. Presio baxuko pneumatikoak pneumatikoak guztiz puztuta baino diametro txikiagoak direlako, sistemak pneumatikoen presioa egokitu beharra dauka.
Zer dira sistema mota desberdinak?
Pneumatikoen presioaren jarraipen teknologiaren bi mota nagusiak TPMS eta iTPMS dira. Hala ere, pneumatikoen presioaren kontrol sistemak erabiltzen dituzten bi sentsore mota daude. TPMS mota nagusiak pneumatiko bakoitzaren balbula zurtoinetan sartzen diren sentsoreak erabiltzen ditu. Balbula bakoitzaren muntaketa bakoitzak sentsorea, igorlea eta bateriak sartzen ditu. Osagai hauek gurpilen barruan ezkutatuta daude eta pneumatikoen kentzean bakarrik sar daitezke. OEMen gehienek TPMS mota hau erabiltzen dute, baina gutxi daude. Sentsoreak normalean oso garestiak dira eta hauskor apur bat izaten dute.
Beste TPMS motak sentsoreak erabiltzen dituzte. Buru bakoitzak sentsore, igorlea eta bateria ditu, gurpileko bertsioetan bezala. Hala ere, mota hau pneumatikoak desmuntatu gabe instalatu daiteke. Lehen desabantaila da sentsoreak identifikagarriak direla eta lapurreta zaurgarria dela. Bi TPMS motak ere beste abantaila eta desabantaila batzuk dituzte.
Pneumatikoen presioa kontrolatzea nire ibilgailuan?
Estatu Batuetako edo Europar Batasuneko auto berria erosten baduzu, TPMS mota batzuk baditu. AEBetan ibilgailu guztiak 2007az geroztik izan ditu eta Europar Batasunak 2012rako mandatua ezarri zuen. Zure ibilgailua baino zaharragoa bada, sistema aftermarket sistema berritzeko aukera dago.
Balbula ama eta cap sistemak ondorengo merkataritzarako erabilgarri daude, beraz, zure sistemak aukeratzen dituzu. Balbula zurtoinak zentzuzkoak izaten dira garestiagoak izateko eta zure mekanikarako bidaia bat behar dute instalatzeko. Dendarik gehienek karga nominal bat kobratu eta muntatzeko pneumatikoak kobratzen dituzte, baina sentsoreen instalazioa normalean doakoa da. Hori dela eta, balbula-zurtoina pneumatikoen presioko sentsorea ez da konplexuagoa, balbula amaigabea erregulatzea baino. Pneumatiko berriak erosten ari bazara, denda gehienek sentsoreak instalatuko dituzte garai hartan, laneko karga gehigarririk gabe.
Zure autoa pneumatikoen biltegian edo konponketa-tailerrean sentsoreak instalatu nahi ez badituzu, sentsoreak erabiltzen dituzten TPMS bat erosi ahal izango duzu. Sistema hauek instalatu daitezke, lehendik dauden balbula txandak ordezkatuz, TPMS kit batetik sentsoreekin . Gehienek 12 volt-eko egokigailu bat dute, zure zigarro arinagoa edo osagarriaren socketan sartzeko.