Pantaila zure autoan neurtzen den uneko abiadura-abiadurari buruzko istorio konplexua da, motorraren egoera eta osasuna, eta baita argiak piztuta dauden ala ez. Hainbat ibilgailuek hainbat kalibre dituzte, eta tresna-panel batzuk beste batzuk baino konplexuagoak dira. Baina zure autoan neurtzen ez direnean, ez da seguruenik jaramonik egingo.
Lanabes bat gelditzen denean, arazoa zabalera bera edo sentsore txarra izan daiteke, aldi berean ebakitze-tentsio guztiak askotan fusio pila edo tresna akastunaren kluster bat adierazten duten bitartean.
Autoan lan egiten duten kalibretako arrazoi arruntenak hiru egoeratan banatzen dira:
- Kalibratu gabe ere funtzionatzen du.
- Kalibretako bat ere ez badago, arazoa metxa pizten edo akastun tresna-kluster bat izan daiteke.
- Kalibreak irakurtzen badira txikia edo erratikoa bada, tresna-klusterra elikatzen duen tentsio-erregulatzailearentzat arazo bat izan daiteke.
- Kalibreak irakurketa ahalik eta gehienetan lotuta badituzte, kableatzeko arazoa edo tresna tentsioko erreguladore txarra izan litezke.
- Banakako zabalera ez da funtzionatzen.
- Olio-presioa, hozgarria, karga edo gas-zabalera ez badira funtzionatzen edo erratik egiten, arazoa zabalera, kableatua edo bidaltzailea da.
- Abiadura handiko zirkuituak dira horietako batzuk sentsoreen ordez kable fisikoak erabiltzen dituztelako, beraz, abiadura ez duten funtzionamenduek ere hautsitako kablea edo korapilatutakoa adierazten dute.
- Paneleko abisu-argi batek edo gehiago ez dute funtzionatzen.
- Abisu-argi batek edo gehiago argitzen ez badira, tekla lehen aldiz pizten duzunean, pizten den bonbilla bat adierazten du.
- Argiztapenik ez badago, begiratu fusioak eta kableak tresna-klusterrari lehenik.
- Abisu-argia abiatzen bada eta motorra martxan dagoenean mantentzen bada, normalean sistema jakin horrekin arazo bat dagoela adierazten du.
Kaltetutako autoen kalitatea ez dago guztiz
Tresna-klusterren diseinu eta konfigurazio-moten mota asko daude, baina auto batean gelditzen direnean, arazoa metanoa edo kableatzeko arazoa izaten da. Gai mota hori diagnostikatzeko lehenengo pausoa tresna-klusterrarekin edo kalibreekin lotzen den fusioa identifikatzea da.
Fusioak bi aldeetan boterea izan behar du pizte tekla aktibatuta dagoenean. Hau egiaztatzeko argi edo multimetro merke batekin egiaztatu dezakezu edo zure autoa mekanikara eramateko eskubidea duzu tresna egokirik ez baduzu edo hau bezalako diagnostiko batean sartu ez baduzu.
Fusioa ongi badago, zuk edo zure mekanikari egin beharreko hurrengo gauza indarra neurtzeko potentzia egiaztatzea da. Horrek, normalean, tresna-klusterra kendu behar izaten du, ibilgailu batzuetan oso zaila eta denbora asko lor dezakeena.
Gutxieneko gutxienekoan, ziurrenik moztutako zati batzuk kendu beharko dituzu eta klusterra askatu ezazu tira ezazu dohainik. Zailtasun maila ohikoena da autoaren irrati berri bat instalatzerakoan , beraz, lan horrekin eroso sentitzen baduzu, ziurrenik hau kudeatu ahal izango duzu.
Zer adierazlea eta Dash argiak ez badituzu funtzionatzen?
Kalibreak ez badituzu funtzionatzen, eta marra argiak eta adierazleak ere ez dute argitzen, hori dela eta, lurrean arazo bat izan daiteke. Horrek esan nahi du gaitutako fusioak egiaztatu dituzula eta funtzionamendu egokian zehazten dela.
Tresna-klusterrak ez badu behar bezala jartzen , normalean, kalibreak eta marratxoak lanak huts egiten ez badira edo lanik ez badute funtzionatzen. Lurruna egiaztatzeko, lerroaren azpian linterna baten bila dezakezu, baina kasu askotan tresna-klusterra benetan kendu beharko zenuke.
Zer esan nahi du kalibratzaileek Erratic edo orratzak elkartzen badira?
Kalibreak erratikoki mugitzen badira edo irakurketa ahalik eta gehienetan loturik badira, arazoa tresna tentsio erregulatzailea edo lurra txarra bezalako osagai txarra izan ohi da.
Kalibre erradikalak, edo uniformeki txikiak diren irakurtzen dituzten neurriak, tresna tentsioko erregulatzaile txarrak eragiten dituzte normalean. Zenbait kasutan, erregulatzailea kentzeko, konektore-terminalak garbitu eta berriro instalatu ahal izango dituzu.
Denbora guztian irakurtzen diren neurtzaileek lurra solte edo txarra eragiten dute normalean. Beheko lurrean kokatu ahal izateko, ikusmenean edo kableatutako diagrama baten laguntzarekin, bermatu behar da ongi segurtatuta dagoela eta herdoila edo korrosioa libre dela ziurtatzeko.
Akatsak Instrumentu Elektronikoen Klusterrekin
Zenbait kasutan, tresna-kluster oso txarra dela aurki dezakezu. Adibidez, banakako bidalketa unitateetatik sarrera independenteak jasotzen dituzten bitarteko bereizgarriak dituzten tresnen tresna elektronikoak badituzu, kalibratu guztien hutsegitea askotan kluster osoa ordezkatzea eskatzen du.
Lehenengo tresna elektronikoko klusterrek LCD alarma bat bezalako bertsio digitalak izan zituzten, eta balio modernoak, askotan, metodo analogikoak modu sofistikatuan simulatzen zituen bitartean. Bi kasuetan, tresna-kluster mota hau diagnostikatu eta konpondu edo berregituratu egiten da, zure ustez, ez duzu ezer aldatu beharrik izan eta hobe den itxaropena izan ezean.
Zein da gauge bakarra ez bada funtzionatzen?
Lanabes bakar bat gelditzen denean, arazoa da zabalera, kableatua edo bidalketa unitatea. Sentitzen baduzu unitateak eta sentsoreak bidaltzea eta ezabatzea, zuk zeuk egin dezakezu arazo hau diagnostikatzeko. Bestela, mekanikora eraman beharko duzu.
Tenperaturaren tenperatura hozgarria erabiliz, adibidez, diagnostiko prozedurak unitatearen lokalizazioa eta deskonektatzea dakar. Pizteaz gain, zabalera hotza erregistratu behar da. Bidalketa unitatearen alanbera lurrean konektatzen baduzu, zabalera beroa irakurri beharko litzateke.
Zabalera espero bezala mugitzen bada, baliteke bidalketa txarra bidaltzea susmoa izatea. Saturazioaren alanbre pizten duzunean zabalera ez bada mugitzen, orduan zabalera txarra susmoa dezakezu. Antzeko tresnen probak egin daitezke zure tresnaren klusterretan, nahiz eta prozedura zehatzak aplikazio batetik bestera desberdinak izan.
Noiz abiadura ez da funtzionatzen
Kalibre guztiek analogikoa edo digitala izan daitekeen arren, abiadura handiko mekanikoak edo elektrikoak izan daitezke. Beste kalamugailu guztiek sentsoreekin edo haririk gabeko unitateen bidez konektatzen dira, zure abiadura handiko abiadura sentsore bat edo kable fisikoa erabil dezakete.
Kableak erabiltzen dituzten ibilgailuei dagokienez, abiadurak kable baten bidez transmisio fisikoki lotzen ditu. Kablea bi muturretan edo karratua bana daiteke, bestean laukizuzena. Kablea hausten denean, zabalera ez da guztiz mugituko, edo aldizka apur bat sor daiteke.
Arazo horri konponbidea besterik ez da abiadura-kablea ordezkatzea, transmisioa desbideratzen duena, tresna-klusterretik deskonektatzea eta suebakia pasatzean. Kasu askotan, tresna klusterra bera ere kendu behar da.
Abiadura-abiadura eta abiadura-sentsore ezegonkorrak
Auto eta kamioi modernoenek abiadura-sentsoreak erabiltzen dituzte kableen ordez, eta trantsizioa 90eko hamarkadan hasi zen. Ibilgailu batzuek abiadura sentsorea eta kablea ere badituzte, kasu horretan, kableak normalean abiadura handikoa gidatzen du abiadura sentsore edo gurpileko sentsoreak, ibilgailua nola mugitzen den azaltzen duen ordenagailuari.
Autoaren autoa zein den jakiteko modu bakarra zure maketa, eredua eta urtea bilatzeko edo tresna-klusterraren atzealdea fisikoki aztertzea da. Kablearen atzealdeko kablea ez bada, orduan zure ibilgailua abiadura sentsorea dauka.
Sentsore-abiadura duten ibilgailuak, sentsore edo zabalera txarra den ala ez zehazteko modurik errazena gurutzaldi-kontrol sistema baten presentzia behar da. Gurutzearen kontrolak abiadura sentsorea erabiltzen duelako ere, ez da behar bezala funtzionatuko, edo, bestela, sentsorea txarra bada.
Zure gurutzaldi kontrolak funtzionatzen duela ikusten baduzu, baina zure abiadura ez da funtzionatzen, orduan abiadura-abiadura txarra susmatu beharko zenuke. Alderantzizkoa ere egia da, beraz, zure abiadura eta gurutzaldi-kontrolak funtzionamendu okerrak baldin badituzu, abiadura-sentsore txarra edo kableatu akastuna susmoa al dezakezu.
Egoera ezohikoetan, unitate elektronikoko unitatea (ECU) ere funtzionamendu okerra izan liteke. Zure autoa teknikari kualifikatu bat hartzen baduzu, ECUra konektatzeko gai izango diren arazoak kodeak eta beste datu batzuk irakurtzeko gai izango dira. Saiakuntza ekipamendu espezializatuak erabiliz, abiadura sentsorea bera ere probatu ahal izango dute.
Zer da Dashboard Abisua ez duten argiak?
Ibilgailu askok kargatzeko sistemaren egoera hozgarriaren tenperaturari buruzko informazio zehatza erakusten duten gaugeek, autoak eta kamioi batzuk abisu-argiak dituzte.
Abisu-argi hauek diseinatu behar dira bidalitako unitate edo sentsore baten sarrera sartzen denean espero den bitartekoa ez bada. Horrela, orratz baten ordez, zure hozgarria 230 gradu Fahrenheit dela esaten duzunean, eta gorriz arrisku-eremuan, gezurrezko gezi-argi gorri bat keinuka ari dela jakinarazten dizu, hozgarria hotzagoa dela.
Argiztapen horiek, eta beste batzuk, zure check engine eta ABS argia bezalakoak, pizte-tekla pizten duzunean kokatzen den diseinatuta daude, bonbilla proba bezala. Argiztapen bat edo gehiago argiztatzen ez badira, normalean, bonbillak erretzen dira.
Zure arbel abisu argitsuak ez badira piztu, check-motorraren argia barne, normalean fusio edo lurrean dago. Arazo mota hori modu ez-normalizatuan neurtzen den modu berean diagnostikatzen da, beraz, boterea egokia izango da fusio egokiarekin eta egiaztatu klusterraren lurra ongi dagoela. Gauza horiek egiaztatzen badituzu, arazoa ez da txarra bidaltzeko unitatea edo kableatua.
Zifratzen Zergatik Dash Gauges eta Lights Do Not Work
Gailuak edo argiak aurrez aurre dagoen ala ez, oinarrizko arazoak konpontzeko prozesua aldi berean gertatzen diren hutsune kopurua zehaztuko da beti. Horrela, bada, ez da funtzionatzen duen zabalera edo argia, oinarrizko prozedura bat jarraitzen duzu eta beste bat jarraitzen baduzu, dena gelditzen da lanean.
- Gidaliburuak edo abisu-argiak automatikoki gelditzen direnean, arazoa eta argiak komunean konpartitzen duten arazoa da.
- Egiaztatu fusioak lehenik. Fusioa etiketatu daiteke kalibreak, klusterrak edo antzekoak. Fusio honek bi aldeetatik boterea eduki behar du piztean posizioan.
- Fusioak egiaztatzen badituzu, egiaztatu boterea tresna-klusterretan.
- Tresna-klusterrak boterea badu, orduan lurzorua egiaztatu. Beheko konexio txarra batek hutsegite osoa edo erroreen irakurketak eragin ditzake.
- Beste guztia huts egiten duenean, tresna-klusterrak ordezkatu egin behar du.
- Luzapena edo argia bakarrik funtzionatzen ez dutenean, arazoa ez da sentsore txarra edo zabalera txarra.
- Gaiztoaren zabalera edo abisu argia diagnostikatu beharra dago konektatzen duen sentsorea kokatzeko.
- Sentsorea deskonektatu ohi da lehenengo urratsa. Lanabesak nola funtzionatzen duen, sentsorea deskonektatzean edo lurrera konektatuz, zabaleraren funtzionamendua probatu ahal izango duzu.
- Kalibreen eta sentsoreen diagnostiko prozedura aplikazio batetik bestera desberdina da.
- Zenbait kasutan, konexio solteak eragindako arazoa gerta liteke.
- Kable fisikorik ez duen abiadurarik ez denean, arazoa hautsitako kablea edo abiadura txarra da.
- Abiadura kablea transmisioarekin lotzen duen kokagunea bada, arazo hau diagnostikatzea oso erraza da.
- Kableak hatzekin duen transmisioan sartzen den kablearen amaieran eskuz bihur dadin, abiadura handitzeko mugitu behar da.
- Abiadura-abiadura ez bada mugitzen, kablea abiaduraren deskonektatu eta eskuz piztu ezazu.
- Ez baduzu bukaera biratzen birritan eskuz biratzean, kablea hautsi egingo da barrutik. Piztu egiten bada, abiadura txarra da.