Auto-berogailu batek huts egin dezakeen modu asko daude, baina deskribatzen ari zaren arazoa bi oinarrizko arazoengatik sortzen da normalean. Edo hozgarria ez da zure berogailu-korrontean isurtzen, edo blower-motorretik airea ez da zure berogailu-korrontearen bidez zuzentzen. Hainbat arrazoi azpiko kausa daude, auto-berogailu batek bat-batean uzten ez duen egoerara iristeko, baina normalean beste edozer aurre egingo duzu.
Ibilgailu Berokuntza Operazioan Kraskaduraren Ikastaro azkarra
Lehenik eta behin, dena hoztutako motorrekiko ibilgailuei aplikatzen zaie. Volkswagen zahar bat gidatzen baduzu aireratutako motorraren edo auto elektriko berri baten bidez, berokuntza elektriko mota bat daukazu edo ez da energia lortzen edo hautsi egiten da.
Errepidean autoak gehienak oraindik hoztuak izan arren, nahiz eta berokuntza-sistema guztiek oinarrizko printzipio berean funtzionatzen dute. Motorreko hozte hotzek berogailu-korronte baten bidez igarotzen da, erradiadore txiki baten itxura ematen du eta erradiadore txiki bat bezala funtzionatzen du eta blower motor batek airea indartzen du. Airea hozgarriaren ondoren berotzen da eta orduan, aldi berean, ibilgailuaren barrualdea berotzen du.
Hori dela eta, denbora pixka bat hartzen du berogailuak aire beroa pizten hasteko. Motorrak berotzen ez duen bitartean, ez da beroa ateratzeko behar den berogailu zentrorik. Halaber, hozte-sistema bateko estufastadun kutxa bat, termostatoa trabatuta edo airea dela eta, hotza puzten den autoaren berogailu bat eragin dezake.
Autoaren berogailua hozte hotzetik hozteko sistemaren arazoa dela eta
Lau hozte sistemako arazo nagusiak daude hotzez hornitzeko berogailuak sor ditzakeen arazoak:
- Itsatsitako termostatoa
- Hozte sistema airean
- Konektatu berogailu-kablea
- Hozte-kablearen bidez ez duen hozgarria
Praktikan baino konplexuagoa da pixka bat, baina hauek dira exekutatzen dituzun arazo arruntenak.
Termostatoak, funtsean, hozgarriaren tenperaturaren arabera ireki eta itxi egiten dira. Motorrak berotu ahal izateko, itxi egiten da motorraren tenperaturan tenperatura jakin batean iristen den arte. Eta puntu horretan irekitzen ez badute, orduan hozgarriak ez du behar bezala zirkulatuko, motorrak berotu egin dezake eta berogailu batek hotza eragiten duen arazo bat sor dezake.
Termostatoa irekita dagoenean, motorrak behar bezala berotu edo gutxienez berotzen du. Zure berogailua hozbero hotzez ari balitz, irekita zegoen termostatoa balizko kausa izan liteke.
Beste arazo arrunt bat airea hozteko sisteman sartzen denean. Kalkulagailuaren muina sarritan hozte sistema baten goi-puntua denez, aireak barrura eraman dezake eta harrapatu egiten da. Hori gertatuz gero, burbuilak arazteko arazoa konpondu beharra dago.
Konbinajetako berogailu-korronteek ere berogailu hotz bat eragin dezakete. Horrela egiaztatzeko modurik onena ez da kontaktu termometroa, eta hozgarria berogailu-korrontean edo ez dagoenean egiaztatzeko aukera emango dizu. Ez bada, orduan berogailu-korrontean flushingek arazoa konponduko dute askotan.
Zenbait ibilgailuek hutsean edo kable mekanikoan funtzionatzen duten berogailuaren oinarrizko kutxa linealean instalatutako balbula dute. Balbula itxia bada, orduan beste arrazoi bat autokarabana hotzak kolpeak izango ditu.
Azkenean, berogailu-kablea modu bat baino gehiago bihur daiteke. Hornitutako berogailu-korronte bati buruz entzuten duzunean, korrosioaren eta beste zaborren barrunbeak barneko hodiak estutu eta korronteak sarritan argi uzten du. Hala eta guztiz ere, berogailu-mutur baten xahutzeak ere berokia, pinu orratzak eta bestelako berreskuraezinek berogailu-kaxa sartu ahal izango dute. Horretarako konponbidea, noski, berogailu kutxa irekitzeko edo kentzeko eta aletas garbitzeko prestatzea da.
Beste arrazoi bat Car Berogailu Hotz Blow Can
Autoaren berogailu batek hotza pizten duen arrazoiengatik, berogailu-zentroarekin zerikusirik ez duten arrazoiengatik, mekaniko, elektriko edo hutsean ere izan dezakezu. Zehatzak ibilgailu batetik bestera alda daitezke, baina sistema gehienek ate mota bat dute, airea fluxua edo fluxua ez dela aldatzen, berogailu baten bidez.
Atea nahastu egiten denean, ez du axola berogailuaren funtzionamendua ondo moldatzen. Konbinazio atea itsatsita dagoenez gero, berogailu-kablea funtsean igarotzen da eta ez duzu hotzerik izango.
Jakina, atea nahastu daitekeen arrazoi ugari dago eta ez dira beti modu berdinean mantentzen. Atera daitekeen atea itxi egin daiteke, beroarekiko denbora guztian edo itxi egiten da, beraz, lortzen duzun guztia epela beroa da.
Atera daitekeen atea ere lotzen da lotura mekanikoa edo hutsean dagoen lerroa, txandaka txarra edo beste hainbat arrazoi direla eta. Susmoa baduzu atea nahastu arazoa aurrezten baduzu, diagnostiko prozedura zehatzak zure ibilgailuaren berogailu sistema nola konfiguratzen den azaltzen du.