Zer erosi - eta zer egiaztatu
Iraganean, autoa diagnostikatzeko tresna debekatuki garestia zen. 1996ra arte, teknikari independente batek mila dolar ordaindu beharko lituzke ibilgailu bakarreko ibilgailuekin bateragarria den tresna baterako. Inbo diagnostikorako II (OBD-II) sarrera ondoren ere, eskaneatze profesionalen tresnak milaka dolar gastatu zituen.
Gaur egun, kode irakurgailu bat erosi dezakezu film-txartel baten kostua baino gutxiagora, eta eskuineko osagarriak zure telefonoa eskaneatze tresna bihurtzen du . Arazoen kodeak interpretatzeko behar duzun informazio gehienak linean aurki daitezkeenez gero, check engine argiak ez du mekanikari berehalako bidaia bat eskatzen.
Autoaren diagnostiko tresna bat erosi aurretik, oso garrantzitsua da jakitea ez direla ez direla panacea magikoak. Check engine argi kodea irakurgailuan konektatzen duzunean, edo eskaneatze tresna profesional bat ere , ez dio automatikoki esaten arazoa konpontzeko. Kasu gehienetan, ez dakizu arazoa. Zer egingo duen aurrez aurre izango duzu diagnostiko prozesuan punturik jauzi bat ematen duten arazoak dituzten kodeak edo hainbat kode.
Zer da Check Engine Light?
Zure txeke motorraren piztea aktibatuta dagoenean, autoan komunikatzen saiatzen da modu bakarra. Oinarrizko mailan, check engine argiak sentsore batzuk, zure motorraren, ihesen edo transmisioaren tokian, ustekabeko datuak eman dizkio ordenagailuari. Sistemaren arazo bat adierazi ahal izango du sentsoreak jarraipenaren, sentsore txar baten edota kableatzeko arazoren baten erantzule.
Zenbait kasutan, kontrol-motorearen argia piztu egin daiteke eta, azkenean, kanpoko esku-hartzerik gabe itzaltzen da. Horrek ez du esan nahi arazoa desagertu dela edo lehenik ez zela arazorik. Izan ere, arazoari buruzko informazioa normalean kode irakurgailu bidez ere eskuragarri dago, argiak itzaltzen duenean ere.
Nola Car Diagnostic Tool eskuratu
Kodea irakurtzaile eta eskanerra soilik zegoen espezialitate tresnen enpresetan eskuragarri zegoenean, beraz, zertxobait zaila izan zen batez besteko ibilgailuaren jabea lortzeko. Hori azken urteotan aldatu da eta merkeen tresnak eta atal dendak, lineako merkatariek eta beste hainbat kokapen txikizkako irakurle eta eskaneatze tresnak erosi ditzakezu.
Automobilen diagnostiko tresna bat erostea nahi ez baduzu, alokatu edo mailegatu ahal izango duzu. Zenbait atalen dendek erraz irakurtzen dituzte kode irakurgailuak dohainik, ziur asko haietako zati batzuk erosteko asmoa baduzu arazoa irudikatu ahal izateko.
Tresna-denden eta tresnen alokairuen negozioek goi-mailako diagnostiko-tresnekin hornitu ditzakete, bat erosteko kostua baino askoz gutxiago. Beraz, oinarrizko kode irakurgailutik haratago doazen bila bazabiltza, baina ez duzu dirua gastatu nahi, aukera hori izan daiteke.
OBD-I eta OBD-II arteko aldea
Erosi aurretik, maileguan edo autoan diagnostikatzeko tresna bat alokatu aurretik, OBD-I eta OBD-IIren arteko aldea ulertzeko ere garrantzitsua da. Kontrolak informatizatuaren ostean produzitutako ibilgailuak, 1996an baino lehenago, OBD-I kategorian daude. Sistemak ez dute marka ezberdinen artean asko ohartzen, beraz, ezinbestekoa da zure ibilgailuaren make, model eta urteko diseinura zehazki diseinatutako tresna bat aurkitzeko.
1996. urteaz geroztik sortutako ibilgailuak OBD-II erabiltzen dute, prozesu oso bat sinplifikatzen duen sistema estandarizatua baita. Ibilgailu horiek guztiek diagnostiko-konektore arrunta eta arazo unibertsalen kode multzo bat erabiltzen dituzte.
Fabrikatzaileak oinarriak gainetik eta haratago joan daitezke, fabrikatzailearen berariazko kodeak sortuz, baina 1996. urteaz geroztik sortutako ibilgailu guztietan OBD-II kode irakurgailua edozein erabil dezakezu.
Diagnostikorako tresna bat non sartu aurkitzea
Zure eskuak kontrol-motorearen argi irakurlearekin edo eskaneatzeko tresna erabiliz gero , diagnostiko-konektorea aurkitzea da lehenengo pausoa. OBD-I sistemekin hornitutako ibilgailu zaharrak, konektore hauek kokapen mota guztietan daude, besteak beste, arbelaren azpian, motorraren konpartimenduan eta fusioaren blokean edo gertu dagoenean.
OBD-I diagnostiko-konektoreak ere hainbat formatu eta tamainatan daude. Zure eskaneatze tresnaren plug-a begiratuz gero, diagnostiko-konektorearen tamaina eta forma dagokion zer egin behar den jakiteko gai izan beharko zenuke.
Zure ibilgailua OBD-II-rekin hornituta badago, orduan konektorea normalean aginte panelaren azpian aurkituko da ezkerreko zutabearen ezkerrean. Posizioa eredu batetik bestera alda daiteke, eta oso sakona lurperatu daiteke. Zenbait kasutan, diagnostiko-konektorea panel edo plug-etan ere estaltzen da.
Konektoreak laukizuzena edo isosceles trapezoidea bezalako itxura izango du. Hamalau pin ere baditu, zortzi bi lerrotan konfiguratuta.
Kasu gutxitan, zure OBD-II konektorea erdiko kontsolan kokatuta egon daiteke, kortxoa atzean edo kokapenik zailenetan. Posizio zehatzak jabearen eskuliburuan gordeko dira bereziki aurkitzeko.
Check Engine Light Code Reader erabiliz
Pizte-tekla desaktibatuta edo kenduta, zure kodea irakurgailuaren konektorea diagnostiko-konektorean sartu ahal izango duzu. Ez baduzu irristatu erraz, ziurtatu plugina ez dagoela goitik behera eta OBD-II konektorea ondo identifikatu duzula.
Segurtasunez konektatutako diagnostiko konektorearekin, zure pizte-tekla txertatu dezakezu eta piztu posizioan. Honek boterea emango dio kode irakurgailura. Gailu espezifikoaren arabera, baliteke informazio hori eskatu ahal izatea une horretan. Baliteke VIN, motor mota edo bestelako informazioa sartu behar izatea.
Une horretan, kode irakurgailua prest egongo da bere lana egiteko. Oinarrizko gailuak edozein gordetako kodeekin soilik emango dizkizu, beste eskaneatze tresnek arazoak konpontzeko kodeak irakurtzeko edo beste datu batzuk ikusteko aukera emango dizute.
Check Engine Light Codes interpretatzea
Oinarrizko kode irakurgailua baduzu, arazo-kodeak idazteko eta ikerketa batzuk egin beharko dituzu. Adibidez, P0401 kode bat aurkitzen baduzu, Interneten bilaketa azkarrak oxigenoaren sentsorearen sorgailu zirkuituen artean akats bat adierazten duela erakutsiko du. Horrek ez du zehazki zer gaizki esaten, baina hasteko leku ona da.
Tresna eskaneatu batzuk aurreratuagoak dira. Horietako bat sarbidea baduzu, tresna horrek esan nahi dizu zehazki zein den kodea. Zenbait kasutan, arazoak konpontzeko prozedura ere eskainiko dizu.
Hurrengo pausoak
Oinarrizko kode irakurgailua edo fancy eskaneatze tresnaren bat dagoen ala ez, hurrengo pausoa zure arazoen kodea lehenik eta behin ezarri zen zehaztu behar da. Horretarako modu errazena arrazoi posibleak bilatu eta norberak bere burua arautzea da aldi berean. Arazoak konpontzeko prozedura bat aurkitu baduzu, are hobea.
P0401 arazoaren kode baten adibide lehenbailehen hartuta, ikerketa gehiago agertuko lirateke oxigenoaren sentsorearen sorgailu baten zirkuituan banku-sentsore bat sentsore bat dela. Hau funtzionamendu okerraren elementu batek eragin dezake, edo kableatuaren arazo bat izan liteke.
Kasu honetan, oinarrizko arazoak konpontzeko prozedura bat izango litzateke berokuntza-elementuaren erresistentzia egiaztatzea, berretsi edo baztertu arazoa dagoela eta egiaztatu kableatua. Berogailu elementua laburtuta badago edo aurreikusitako bitartekoa den irakurketa bat erakusten badu, oxigenoaren sentsorea ordezkatuz ziurrenik arazoa konponduko litzateke. Bestela, diagnostikoa jarraitu egingo litzateke.
Enplegua amaitzea
Kodetzeak irakurtzerakoan gain, check engine argiaren kodeen irakurleek funtzio garrantzitsu gutxi batzuk ere egin ditzakete. Funtzio horietako bat da gordetako arazoak konpontzeko kodeak garbitzeko gaitasuna, konponketa egin ondoren egin beharko zenuke. Horrela, kode berbera beranduago berreskuratzen bada, jakingo duzula arazoa ez dela konpondu.
Zenbait kode irakurle eta eskaneatze tresna guztiak sentsore desberdinetatik zuzeneko datuak ere sar ditzakezu motorra martxan dagoen bitartean. Diagnostikorik zailago baten kasuan edo konponketa arazoa konpondu dela egiaztatzeko, datuak begiratu ditzakezu sentsore jakin baten informazioa denbora errealean ikusteko.
Kodearen irakurle gehienak ere banakako prestatzeko monitoreen egoera erakusten dute. Monitore hauek automatikoki berrezartzen dira kodeak garbitzen dituzunean edo bateria deskonektatuta dagoenean. Hori dela eta, ezin duzu bateria deskonektatu edo garbitu kodeak emisioak probatu aurretik. Beraz, emisioak igarotzeko beharra baduzu, ideia ona da prestatzeko monitoreen egoera egiaztatzea lehenik.