Aurrerantzeko kornalak ikusgai Adaptive headlights
Adaptive headlights agian ez teknikoki izkinen inguruan ikusteko gai izan, baina nahiko ondo dira hurrengo hoberena. Oinarrizko ideia nagusia argi eta garbi dago argi eta garbi dago beti autoak aurrean duen errepidea zuzenean argiztatzen duela, horrek esan nahi du sorbaldaren gaineko argi distiratsua edo zirkulazioan sartzen dela, autoa ez dela aurrera zuzenean lerro zuzenean. Fokatze egokigarriak benetan ibilgailuarekin biratzeko gai dira, benetan behar dituzun errepideen azalera eraginkorragoa argiztatzeko.
Hainbat modulu egokitzaile teknologikoren bat badago, baina gidariaren ikusmena gauez hobetzeko diseinatuta daude. Fokatze egokigarri gehienek txokoetan ikusmen-distantzia hobetzen dute, baina batzuk egokiak izaten dira eguraldiaren, beste ibilgailuen eta beste faktore batzuen aurrean. Hainbat headlight teknologia berriak , besteak beste, modulu adaptatzaile modernoen antzeko sistema barne, automobilen historian zehar garatu dira, baina azken urteotan teknologiaren interesa agertu da.
Nola funtzionatzen duten Adaptive Headlights
Fokatze moldatzaile sistema bakoitzak modu ezberdinean funtzionatzen du, ez baitira funtzio berberak egiten. Zuzendaritza-buruen bertsio modernoak, adibidez, sentsore-sarrerak erabiltzen dituzte ibilgailua inflexio denean zehazteko. Fokuak biratu ondoren, ibilbidea errepidearen aurrean argitzen du. Fokatze tradizionalak errepidea alde batera uzteko joera izaten dute, edo guztiz distira egiten dute errepidea, baldintza ezegonkorrak ekar ditzaten.
Beste fokatze-sistema egokitzaileek sentsoreak erabil ditzakete distira egokitzeko. Horrek gidariari eskuliburu handiak eskuz lan egitea aurrezten du, uneoro ahalik eta distantzia gehien ematen duena. Sistema horietako batzuek beste ibilgailuen distantziak zehaztu eta argiaren distira egokitu dezakete argiak irristatzen ez duen bitartean.
Volkswagen-ek aurreko 2011rako egokitze-teknologiarako beste sistema bat jarri zuen martxan. Sistema honek argiztapen sistema dinamikoa erabiltzen du, hodei handiek distira eragiten dutelako. Sistemak beste ibilgailu bat hautematen duenean, beste kontrolatzaileak distira bizkorrago eragingo duen fokuaren eremu zehatzak itzal dezakete.
Zer Ibilgailuak Adaptive Headlights dute?
Hainbat bider moldagailu estrategiko erabili dira ibilgailuetan, gutxienez, 1930ean. Sistema goiztiar askok buru bakarreko buru birakariak izan zituzten buru normaletan. Fokatze egokigarriak hauek gidariaren loturaraino eraman zituzten, gidariaren bolantea aktibatu zutenean biratzeko. Willys, Tucker, eta beste automobil batzuek lehen bertsio egokitzaileek erabiltzen zituzten.
Zuzendaritza-buruen bertsio modernoak Toyota, BMW, Opel eta beste batzuk bezalako fabrikatzaileen eskura daude. Sistemako sistema modernoak "argiztapen aurreratuen sistema aurreratua" (AFS) terminoak aipatzen dituzte normalean.
General Motors teknologia moldatzailearen hasierako adimenduna izan zen, argi distiratsua automatikoki doitzeko. 1952 eta 1988 bitartean, dimmer automatikoa eskaintzen zuten, Ford eta Chrysler eredu batzuetan ere aurki daitezkeenak. Beste abiadura handiko sistema egokigarriak Volkswagen, Mercedes eta beste zenbait automakerrek eskaintzen dituzte.
Adaptive headlights Do benetan istripuak murriztu?
Adaptive headlight sistemek behin eta berriro gauez ikusgarritasuna areagotzen dute, baina istripuak nola murrizten dituzten zehazten da argi eta garbi. Autopista Segurtasuneko Segurtasun Institutuak egindako azterketa baten arabera, argiak egokitzeko aurrekontuetan aseguruen erreklamazioen% 10 murriztea dakar. Azterketa beragatik, polizien istripuek% 7 besterik ez dute agertuko argiaren egokitzaileek eragina izan dezaketen orduetan, beraz, beste egoeretan erabilgarria izango dela dirudi.
Nolanahi ere, mundu errealeko istripuen datuek iradokitzen dute modulu egokitzaileak segurtasunean eragin handia izan dezaketela. Ez dakizu ziur buruhauste moldagarriak zuretzat? Demagun bost fokatze-bertsio berritzeko horietako bat argi eta distira hobea lortzeko .