Automobilen talka saihesteko sistemek gidariaren printzipioaren arabera funtzionatzen dute, nahiz eta istripu larri bat ezinezkoa izan, zuzentze neurri egokiak istripu baten larritasuna murriztu dezake. Istripuaren larritasuna gutxituz, ondasunen eta lesioen edo bizitza galeraren kalteak murrizten dira era berean. Horretarako, talka-saihesteko sistemek sentsore ugari erabiltzen dituzte ibilgailu mugikor baten aurrean oztopoak ezinbestekoak detektatzeko. Sistema jakinaren arabera, gidariari abisu bat eman edo ekintzak zuzentzeko eta zuzentzeko zenbaki bat hartu.
Zergatik Automobilen Kiskaltze Ahokatze Sistemak Inplementatu dira?
NHTSA eta Europako Batzordeak bezalako erakunde gobernuzaleek, hirugarrenen erakundeez gain, segurtasun teknologia berriei buruzko ohiko azterketak egiten dituzte. Zenbait kasutan, ebidentzia ezinhobea agertzen da bizitza salbatzeko teknologia berrien potentzialarentzako. Beste kasu batzuetan, emaitzak gutxiago dira. Kolpeak saihesteko teknologiek ondo kontrolatutako ikasketetan egin dute, eta IIHSren ikerketak zehaztu egin du zenbait prebentzio teknologiek eragin negatiboa izan zezaketen atzeko amaierako talka murrizteko.
Europar Batasuneko ikasketak antzeko ondorioetara iritsi dira eta 2011ko Europako Batzordeak automobilen taupadak saihesteko sistemaren aginduak eman ditu. Balio horietan, 2013ko epealdia ezarri zen balaztatze automatikoko sistemetarako ibilgailu komertzial berri guztietan, 2015 arte teknologia bidaiarientzako ibilgailuetan sartzeko. Horretarako, OEM garrantzitsu bakoitzak bere talka-saihesteko sistemako teknologiak ditu, bai EBn zein beste merkatuetan eskuragarri.
Nola funtzionatzen dute talka saihesteko sistemak?
Automobilen talka-saihesteko sistemarik gehienak lehendik dauden teknologiei buruzkoak dira. Sistemek aurrez aurre duten sentsoreak eskatzen dituztenez gero, sarritan gurutzaldi kontrolatzaileen sistema adaptatiboak erabiltzen dituzten sentsore berberak erabiltzen dituzte. Sistemaren arabera, sentsoreek radar, laserrak edo bestelako teknika erabil ditzakete ibilgailu baten aurrean espazio fisikoa mapatzeko.
Aurreikusitako sentsoreen datuak jasotzen dituenean, talka-saihesteko sistema batek kalkuluak egiten ditu oztopo posibleak daudenean zehazteko. Ibilgailuaren eta haren aurrean dagoen edozein objektuaren abiadura diferentziala oso handia bada, sistemak zeregin desberdin gutxi batzuk egiteko gai izan daiteke. Konbentzimenduak saihesteko sistemarik errazenek abisu bat emango dute une honetan, eta gidariari oharra emateko abisu aurreratua emango zaie balaztak aurrezteko edo urruntzeko.
Zenbait kasutan, talka saihesteko sistema balazta automatikoa edo larrialdiko balazta-laguntza sistema batera aurreikustea ere aurreikusten dute. Gidariak balazta-potentziaren zati handi bat eman diezaioke pedalari aurre egiten dion unean, istripu baten larritasuna murriztu.
Automobilen talka saihesteko sistemak neurri zuzen eta zuzentzaileak hartzeko gai dira. Sistema horietako batek zehazten du talka etengabea dela, balaztak ihardun ditzakete, aurrez kargatzeak baino. Beste sistema batzuek, hala nola ABS eta egonkortasun elektronikoko kontrolak , ibilgailuak ibilgailutik irteteko aukera izan dezakete, gidariari ibilgailuaren kontrola mantentzen laguntzeko.
Balaztaketa automatikoa gain, talka saihesteko eta aurrebista sistema batzuk ere izan daitezke:
- eserlekuen tentsio automatikoa
- buruak pantailetan
- gaueko ikuspegia
- Fokuak egokigarriak
Nork eskaintzen du Automobile Collision saihesteko sistemak?
Automobilen talka-saihesteko sistemen eraginkortasunari esker, Europako Batzordeak agindutakoarekin bat eginda, OEM nagusiak bere kabuz egin du talka-saihesteko sistema. Sistema horiek ez dira normalean modelo guztietan, eta automaker batzuk soldadu-saihesteko sistemak bakarrik eskaintzen dituzte, beren ibilgailu enblematikoetan edo luxuzko ereduetan.